同江鎮

同江鎮位於黑龍江省東北部松花江與黑龍江交匯處南岸。東經132°，北緯47°，海撥45米，無霜期105-125天，積溫全鎮2250℃--2350℃。耕地面積6.21萬畝，總人口3714人(2017)。

目錄

行政區劃

同江鎮 轄七個行政村，十一個自然屯。其中:城中村兩個，新中村(由新華屯、興中屯合併)共有285戶，768人，耕地面積7900畝;新街村(由新衛屯、新豐屯、新輝屯合併)共有421戶，1341人，耕地面積15500畝;城外有五個村，勝利村共有280戶，970人，耕地面積11500畝;新樂村(由新源屯、豐樂屯合併)共有146戶，457人，耕地面積12500畝;永勝村共有81戶，310人，耕地面積5500畝;新發村共有148戶，536人，耕地面積6400畝;新光村共有45戶，105人，耕地面積2800畝。2011年全鎮農民人均純收入達到11000元。

歷史沿革

同江鎮原名"臨江"，土名"拉哈蘇蘇"，赫哲語，"廢墟"或"老屋"之意。清末設治時，因其地瀕松、黑兩江，故名臨江州，後因重名改為"同江"。唐屬黑水都督府，遼屬女真五國部，金屬胡里改路，元屬水達達路，明屬奴兒干都司，清屬三姓副都統。因其"瀕臨松花江南岸，北即黑河口，實為扼要咽喉"，1906年2月15日(清光緒三十二年正月二十二日)吉林將軍奏准，於"富克錦東北之拉哈蘇蘇"(今同江市政府駐地)設置臨江州，隸屬依蘭府。知州吳士澄於同年9月18日(農曆八月初一日)啟用關防"視事"。1909年6月2日(清宣統元年四月十五日)奏准升改臨江府，隸屬東北路道。中華民國成立後，1913年3月，改臨江府為臨江縣。1914年2月，因與奉天省臨江縣重名，奉令改為同江縣。同年6月，隸屬依蘭道(由東北路道改稱)。1929年2月，撤銷道制，改由吉林省直轄。時為三等縣。東北淪陷後，初隸吉林省，1934年12月劃歸三江省管轄。1945年"九三"抗日戰爭勝利後，劃歸合江省管轄。1949年1月6日，東北行政委員會決定，撤銷同江縣，併入富錦縣。同年6月，劃為第十區，1955年改為同江區。1959年4月24日，省人民委員會決定，將富錦縣的同江區(包括同江、三村、樂業鄉)劃歸撫遠縣管轄，並將同江區改為同江鎮，撫遠縣人民委員會遷駐同江鎮。1965年8月23日，國務院決定，設置同江縣，以撫遠縣西部地區，即同江鎮和樂業、三村、街津口、八岔公社及勤得利農場鄉為同江縣的行政區域。縣址設於同江鎮。歸合江專區管轄。同時，撫遠縣址遷至撫遠鎮。1985年1月，合江地區正式撤銷，劃歸佳木斯市領導。1987年2月24日，國務院批准，撤銷同江縣，設立同江市(縣級)，由佳木斯市代管。1988年，闢為邊境貿易口岸。 1992年，同江市位於黑龍江省東北部，松花江與黑龍江匯合處。東與撫遠縣接壤，南與饒河縣和富錦市毗連，西以松花江與綏濱縣分界，北隔黑龍江與俄羅斯相望，國境線長166公里。邊貿口岸城市。全市總面積6164平方公里。全市共轄兩個街道辦事處和12個鄉、鎮，其中有八岔、街津口兩個赫哲族鄉，是全國赫哲族的主要聚居地。1992年末全市總人口14.1萬人，其中非農業人口3.71萬人，占總人口的26.3%;滿、赫哲、朝鮮、蒙古、回等少數民族人口8200人，占5.8%。

地理位置

同江市位於黑龍江省東北部松花江與黑龍江兩江交匯處南岸，東接撫遠縣，南與富錦市、饒河縣為鄰，西臨松花江與綏濱縣相連，北隔黑龍江與俄羅斯猶太自治州相望，邊境線長170公里。總面積6300平方公里，轄4鎮6鄉6個國營農場，總人口17萬，是我國"六小"民族之一赫哲族主要聚居地。

同江市經濟地理位置處於東北亞地區中、日、俄、韓經濟核心地帶，是我國沿邊開放帶上重要的國際口岸城市，也是黑龍江省東北部對俄及太平洋沿岸國家和地區的窗口和橋樑，是國際物流中轉、貿易及加工中心。

口岸經貿

同江是國家一類口岸，對俄貿易有現匯貿易、旅遊貿易、經濟合作等多種形式。l986至2002年，全市累計實現進出口貿易額12億美元，執行經濟技術合作項目122項，派出勞務人員6500人次，口岸累計實現進出口貨運量143萬噸，客運量17萬人次。2003年進出口貿易額1.92億美元，口岸貨運量23.2萬噸，居黑龍江省第三位，客運量1.9萬人次。2004一年全市經貿企業達l55家，進口產品主要有木材、化工原料、廢舊鋼材、有色金屬等，出口產品主要有果蔬、糧食、肉類、建材、建築裝飾材料、家具、服裝、鞋帽、電子產品、家用電器等，進出口貿易額3.04億美元，口岸貨運量39.39萬噸，居黑龍江省第二位，客運量3萬餘人次。在俄5個州、區從事森林採伐、木材加工、種養殖、工程承包、餐飲服務企業32家，在俄19個城市有5100多人從事民貿，年銷售額近10億元人民幣。 經過全面建設和不斷發展，同江口岸環境日臻完善。現有東港、西港兩個作業區。西港位於市區3.5公里，距俄下列港35公里，距哈巴港272公里，距黑龍江出海口尼古拉耶夫斯克市1140公里，距日本酒田港l900公里。港區占地面積17.7萬平方米，有5個000噸級深水泊位和1個糧食專用碼頭，有倉儲庫、貨場、裝卸設備、聯檢查驗等設施和鐵路專用線，貨物吞吐能力100萬噸，是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，也是江海聯運的始發港。東港位於市區東北38公里哈魚島西北端，隔黑龍江與俄下列港相對，運距3公里，距比羅比詹市l20公里，距哈巴港240公里。港區占地面積4萬平方米，建有聯檢樓、氣墊船基地、輪渡碼頭、貨場等設施和同江至東港鐵路專用線。東港夏季有船舶客貨運輸、汽車輪渡運輸，冬季有冰上汽車運輸、流冰期有氣墊船運輸。

為建設大口岸，開闢國際運輸大通道，發展大經貿，實現"以港興市，外經貿牽動，南聯北開，網絡延伸"的外向型經濟戰略，同江港正在改擴建。西港新建5個千噸級泊位，改造3個原有泊位，年吞吐能力將達到150一200萬噸。東港新建泊位11個，其中滾裝碼頭3個泊位、江海聯運碼頭2個泊位、散貨及件雜碼頭6個泊位，增加散貨堆場、裝箱堆場及裝卸作業區，年吞吐能力將達到400萬噸。

交通運輸

同江是同江至海南三亞公路的北端起止點。"同三"公路貫穿同江鎮、向陽鄉和樂業鎮;同江至撫遠縣高等級公路從青河鄉、臨江鎮、八岔鄉、銀川鄉境內穿過;同江至哈魚島公路(白色路面)從三村鎮境內穿過;同江至街津口旅遊區公路(白色路面)直達街津口赫哲民族鄉，公路總里程已達到621公里。公路運輸客運有直達佳木斯、哈爾濱、長春、瀋陽等地的客車;貨物運輸四通八達，並已開通直達俄羅斯下列寧斯闊耶、比羅比詹、哈巴羅夫斯克等地的國際運輸通道。鐵路運輸國鐵福前線向陽川至同江地方鐵路於005年建成通車，同江至哈魚島鐵路專用線正在建設中，2005年底將投入運營。為構築東北亞國際貿易大通道，同江市正在積極籌建哈魚島至俄下列港之間跨江鐵路大橋，屆時同江鐵路將與素有歐亞第一大路橋之稱的西伯利亞大鐵路接軌。水路運輸沿松花江(內江)上行可達佳木斯、哈爾濱、吉林等城市;沿黑龍江(界江)上行可達黑河市，下行經俄羅斯下列寧斯闊耶、哈巴羅夫斯克、共青城、尼古拉耶夫斯克(廟街)入韃靼海峽，可抵達日本、朝鮮、韓國等國家及太平洋沿岸地區。江海聯運至日本酒田在時間、運費和運距上比繞經大連港分別省1/2、1/3和1/4，首航於1993年;至美國、加拿大分別比天津、上海等港口近1500至2000公里，這條航線被稱為"黃金水道"。航空運輸距佳木斯飛機場210公里，距省會哈爾濱市638公里，距地區中心城市佳木斯市225公里。

農業發展

同江是國家確定的63個重點糧棉和畜牧基地之一。現有耕地320萬畝，建有鴨北、新發、臥牛河、清水河、鴨綠河、永紅、永祥和三江口水稻、大豆小區及綠色水稻、優質大豆生產基地，主要農作物大豆年產量30萬噸，水稻43萬噸;經濟作物主要有蔬菜、椒樣薄荷、愛碧絲瓜、甜葉菊及中藥材等，並建有生產基地。有天然牧草地132萬畝，適宜黃牛、肉羊等規模養殖，全市目前肉牛飼養量4萬頭，羊飼養量4萬隻。境內有兩江十三河及大量泡沼，水域面積38萬畝，有魚類16科73種，主要有黑龍江野鯉、大白魚、草魚、鯽魚和名貴的"三花五羅"、鱘鰉魚、鮭魚等，漁業養殖面積達到3萬畝。有林地73萬畝，有楊、樺、椴、松等十多個樹種，擁有山藥材229種總貯量300萬公斤。礦產資源初步探明的有錳、鉻、銅、鎳、鈦、鎵、釩礦化點和高嶺土、褐煤、石灰石、石英石、鉀長石礦床及儲量豐富的建築用石、砂料。有1.2l億立方米可作化工原料的草碳資源和貯量較大、品質優良的礦泉水資源有待開發。

民營經濟

同江民營經濟發展步伐較快。2004年，全市個體工商戶發展到3925戶，經營總收入達35280萬元，民營企業發展到135戶，經營總收入達224-00萬元。工業產品主要有啤酒、白酒、熊膽酒、精製米、食品、發電、空心磚、飼料、木製品等，涉及食品工業、建材工業、飼料工業、能源工業、木材工業、機電產品等幾大行業。木材加工業是同江市具有比較優勢和競爭優勢的新興工業。依託俄羅斯遠東豐富的森林資源優勢，同江規劃建設了木材加工園區，已入駐企業上百家，木材加工業正在迅速崛起，將成為我國北方重要的木材加工基地。

旅遊資源

同江是國家級生態示範區，自然景觀和人文景觀優美，民族風情獨特。境內有街津口森林公園、洪河重濕地自然保護區、八岔島生態自然保護區等多處國家級自然保護區，保護區面積占全市面積的六分之一。相繼建設了街津口赫哲族旅遊度假區和三江口旅遊區兩處景區;開通了至俄羅斯比羅比詹、哈巴羅夫斯克、海參崴、莫斯科等多條國際旅遊線路和國內旅遊線路，初步形成了界江風光游、民族風情游、跨國風光游、重濕地保護游和現代大農業觀光游競相發展新局面。2000年至2004年，全市累計接待包括南非、俄羅斯、日本、韓國、台灣等地區和國內遊客48萬人次，出入境旅遊2.8萬人次，旅遊總收入4800萬元。

基礎設施

同江市城市基礎設施建設在迅速發展，服務設施日臻完善。城市樓房總建築面積為80萬平方米;市區白色路面27萬平方米，城市道路總里程為77公里;人均公共綠地面積8平方米，綠地覆蓋率30%;有萬門國際、國內直撥電話，經同江市境內的哈爾濱至俄羅斯哈巴羅夫斯克的國際光纜已建成並投入使用;全市電力併入國網;市區年供水能力為140萬噸。

社會事業

全市有幼兒園、小學、初級中學、普通高中、特教學校、教師進修學校、電大工作站等各類學校98所，在校生l5669人。1996年以來，同江高中在校生考取率和各個分段進段率始終位居佳木斯地區前列。市內有市人民醫院、中醫院、婦幼保健院、衛生防疫站(所)，擁有現代化醫療設備。有賓館、旅店65家，其中星級賓館兩座。銀行可直接開展國際結算、中俄本幣結算、外幣兌換、因公因私售匯、浮動匯率外幣兌換等業務。

歷史悠久

同江歷史悠久，古名"拉哈蘇蘇"，赫哲語意為"老屋".據史籍記載，同江在西周隸屬慎部，唐代屬河北道黑水府，遼代屬東部道五國部，明代屬努爾都可，清代屬三姓副都統轄區。作為通商口岸同江已有近百年的歷史。早在1904年中國就有商人與俄國人做生意.二十世紀初期英國人便在同江設立海關貿易所.五十年代末至六十年代初期，中蘇貿易極為興盛。1958年經國務院批准設立同江口岸，1987年2月經國務院批准撤縣建市，並於同年開通了邊境貿易。1988年黑龍江省批准同江為通貿興邊試驗區。1994年被外交部批准為國際港口。隨着對外貿易的發展，同江口岸的基礎設施建設也在不斷完善。港口進出境查驗機構齊全，港區建設已形成規模。有橫江口水運、東港輪渡和哈魚島汽墊船三個碼頭，明水期可停靠多艘5千噸位大型貨船。有現代化的裝卸設備，吞吐能力現已達到70萬噸。