台铁LDR2200型柴油客车
车种概要
- 日治时代,当时台东线无论路线长度与运量皆不若纵贯线,属于车辆数原本就不多的轻便铁道,再经第二次世界大战的轰炸下,战后可用的车辆已屈指可数,又因世界各国皆受战争牵连使物资相当匮乏,所以只能由铁路从业人员竭尽所能、胼手胝足,在有限的资源下将战损车辆修复,甚至自制车辆,以加强战后运输与经济发展。
- LDR2200型因此应运而生,此型车为当时的台湾铁路管理局花莲办事处委托台北机厂将车体打造完成,并运送至花莲修理厂安装引擎后于1957年出厂运转,此车共有4辆,编为LDR2201-LDR2204[2]:286。运用至1982年台东线1,067mm轨距铁轨铺设后,LDR2200型便报废除籍不再使用,其中LDR2202最早被解体、LDR2201赠予澎湖县政府、LDR2204留置旧花莲机务段车库,唯独LDR2203由花莲修理厂将转向架改为1,067mm轨距,并作为厂内调度用车辆,而编号则改为DR2000,但是并未编入台铁车籍中,后来这辆DR2000于花莲修理厂改为花莲机厂,并于1996年搬迁至现址后,被售予民间废铁商而解体消失[3][2]:288,现今尚保存LDR2201与LDR2204两辆。
车种特色
现存车辆
相关条目
外部连结
工程;铁路工程]]
参考文献
- ↑ 台铁LDR2200型柴油客车,owlapps
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 洪致文. 《台铁全车辆:柴油机车·柴油客车》. 台湾: 洪致文. 2017年7月. ISBN 978-957-43-4650-9 (Chinese (Taiwan)).
- ↑ 台湾黄昏地带 线路端のヒーロー-旧台东线LDR2203【斗南】. [2018-09-05]. (原始内容存档于2016-04-05) (日语).
- ↑ 4.0 4.1 郑仁崇. 《台湾后山铁道风华》. 台湾: 花莲县文化局. 2000. ISBN 957-02-4342-2 (Chinese (Taiwan)).
- ↑ 刘阿泉. LDR2202柴油客车. 1960 [2018-09-05]. (原始内容存档于2018-09-04) (Chinese (Taiwan)).
- ↑ 苏照旭. 《台湾铁路蒸汽火车》. 台湾: 人人出版社. 2000年. ISBN 978-957-976-738-5 (Chinese (Taiwan)).
- ↑ 汪淑芬. 88岁蒸汽火车 台北街头运送. 大纪元时报. 2011-10-20 [2018-09-05]. (原始内容存档于2017-06-14) (Chinese (Taiwan)).