台铁15C8000型篷车

台铁15C8000型篷车
图片来自blair-train
基本资料
地理位置　　中华民国（台湾）制造年份　　1960到1967年车辆总数　　630辆制造单位　　台北机厂轨距　　　　1,067 mm

台铁15C8000型篷车其辆数位居台铁篷车之冠，是台湾铁路管理局所使用的一种铁路货车，为两轴无转向架的棚车。目前本型车除作为15EC8000型抢修蓬车与15ES8000型工程宿营车外，大多已遭报废解体。^[1]

台铁自制历史

本型车为1960年到1967年之间由台铁台北机厂自行购料制作的一型两轴篷车，也是台湾铁路史上最早运转速度能到达每小时75公里的蓬车。本型车总共制造了630辆，2014年时仅存两辆^[2]。本型车整体外型类似日本国铁所使用过的ワム90000形两轴篷车。^[3]

与数量最多的15G8000型敞车一样，本型车曾大量出现于台铁全省各大铁路场站与货运站中，但随著台铁货运业务逐渐萎缩而使本型车大量遭到报废。
目前本型车尚存车辆多被改造为15EC8000型抢修蓬车与15ES8000型工程宿营车，用于存放抢修机具与工务人员休息之用，与15C8000型最大的差异在于部分车辆之车体会加注“机务抢修队”、“抢修车”等字样，或是装有窗户甚至涂有“虎斑纹警示色”等。

目前本型车与15EC8000型、15ES8000型：

15C8026、15C8517

15EC8108、15EC8148、15EC8288、15EC8411、15EC8546、15EC8595

15ES8009、15ES8129、15ES8135、15ES8226、15ES8299、15ES8318、15ES8338、15ES8356、15ES8394、15ES8429、15ES8448、15ES8522、15ES8614、15ES8620

15EC8074：

原车号15C8074，曾改为高雄港机务抢修车，报废后将移至旧打狗驿故事馆保存。

15ES8575：

原车号15C8575，报废后经国家铁道博物馆筹备处收购并纳入馆藏。

本型车为台铁篷车中数量最多者，加上其为台铁二轴篷车的代表，因此也被台湾著名的N轨铁道模型厂商铁支路模型有限公司选中，并连带改造车15EC8000型推出了1/150的塑胶模型。
也是铁支路到目前为止于台铁货车中唯一的同外型不同涂装同时发售的产品。