厦门港务
| 厦门港务 |
厦门港务控股集团有限公司(Xiamen Port Holding Group)股票代码：000905，是福建省港口龙头企业，厦门市十大国有企业集团之一。现有成员企业29家，职工总数8000多人。2018年1月23日，厦门港务公告，预计2017年净利润为1.04亿-1.2亿元，比上年同期下降41.92%-49.66%。公司上年同期盈利2.07亿元。
目录
基本内容
公司简介
厦门港务发展股份有限公司原名为“厦门路桥股份有限公司”,于2004年11月22日变更为现名。本公司原系由厦门市路桥建设投资总公司作为独家发起人,将其拥有的厦门大桥管理分公司的全部净资产和在建的海沧大桥工程的相关资产、负债,经评估后折股投入,并于1999年2月3日向社会公开发行人民币普通股(A股),以募集方式设立的股份有限公司。
本公司股票于1999年4月29日在深圳证券交易所挂牌交易。经本公司2004年第一次临时股东大会审议通过,并经中国证监会“证监公司字【2004】25号”《关于厦门路桥股份有限公司重大资产重组方案的意见》批准,本公司与厦门港务集团有限公司〔以下简称港务集团,已改制为“厦门国际港务股份有限公司”(以下简称“国际港务”〕于2004年7月31日进行了重大资产置换,即港务集团以其拥有的在中国外轮理货总公司厦门分公司(现名厦门外理理货有限公司,以下简称外理理货公司)、中国厦门外轮代理有限公司(以下简称厦门外代)、厦门港务物流有限公司(以下简称物流公司)、厦门港务集团国内船舶代理有限公司(以下简称国内船代公司)、厦门港务鹭榕水铁联运有限公司(以下简称鹭榕公司)和厦门港船务公司(现名厦门港务船务有限公司,以下简称船务公司)的权益性资产,以及厦门港务集团有限公司东渡港务分公司(以下简称东渡港务分公司)的全部净资产和部分土地使用权,与本公司拥有的两座大桥(厦门大桥和海沧大桥)为主的资产和相对应的负债进行置换。资产置换后,本公司变更名为现名。根据本公司2006年度第二次临时股东大会通过的股权分置改革方案,以总股本29,500万股为基数,以资本公积金向全体股东按每10股转增8股,即以资本公积金转增注册资本23,600万元,转增后本公司股本和注册资本变更为53,100.00万元。
集团现有生产性码头泊位40个，码头岸线总长8917米，万吨级以上泊位23个，其中10万吨级以上集装箱泊位12个。集团公司开辟了24条远洋干线和16条近洋班轮，远洋干线辐射全球50多个国家的130余座港口。2007年，集团完成货物吞吐量4251万吨，集装箱吞吐量353.89万标箱，集装箱吞吐量列全国第七位，列世界集装箱百强港的第22位。集团公司业务延伸到装卸仓储、中转驳运、港口物流、客运旅游、船舶代理、电子信息、港口工程、金融服务、物业、贸易和房地产开发等诸多领域。
近年，集团及集团下属单位陆续获得了“福建省企业文化建设示范单位”、“福建省思想政治工作优秀企业”、“中国最佳集装箱港口（码头）公司”、“全国五四红旗团委”、“全国群众体育先进单位”、“全国无偿献血先进单位”、“全国十佳交通文明窗口”、“特区建设二十五周年突出贡献企业”等荣誉称号。
股票概况
公司全称：厦门港务发展股份有限公司
股票代码：000905
英文名称：XIAMENPORTDEVELOPMENTCO.,LTD.
注册地址：福建省厦门市湖里区长岸路海天港区联检大楼13楼
公司简称：厦门港务
法人代表：柯东
公司董秘：刘翔
注册资本(万元)：53,100.0000
行业种类：交通运输辅助业
邮政编码：361006
上市时间：1999-04-29
招股时间：1999-02-03
发行数量（万股）：9,500
发行价格（元）：5.53
发行市盈率（倍）：18.5
发行方式：上网定价发行,网下配售
主承销商：厦门国际信托投资公司
上市推荐人：厦门国际信托投资公司，福建兴业证券公司
经营范围
码头和其他港口设施经营，在港区内从事货物装卸、仓储经营；物流供应链管理、整体物流方案策划与咨询、中转、多式联运服务（不含运输）、物流信息管理；经营各类商品和技术的进出口（不另附进出口商品目录），但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外；批发、零售建材、化工原料及产品（不含危险化学品及监控化学品）、矿产品（国家专控除外）、机械设备、五金交电及电子产品、纺织、服装及日用品、农畜产品、文具、体育用品及器材、工艺美术品,房屋租赁。（法律法规规定必须办理审批许可证才能从事的经营项目，必须在取得审批许可证明后方能营业）
主营业务
以港口为依托的综合物流业务以及件散杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储和助轮船靠离泊等业务
厦门港2006年集装箱吞吐量已超过400万标箱，完成集装箱吞吐量401.3万标箱，在中国大陆港口中排名第7位，在世界集装箱大港中排名第22位。，xpgco所属码头共完成集装箱吞吐量约302万标箱（包括东渡码头内贸集装箱吞吐量28.1万标箱）。
2006年以来xpgco共增辟了欧美、日本、东南亚等十几条国际近远洋干线，直达这些地区的集装箱大幅上升。同时，xpgco努力拓展内支线、内贸集装箱、国际中转等业务，成为厦门港集装箱吞吐量的新增长点。
领先地位
公司以“立足港口综合物流服务，实现企业价值最大化”为宗旨，主营以港口为依托的综合物流业务以及件散杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储和助轮船靠离泊等业务。是厦门口岸唯一一家以港口为依托、拥有完善的物流通道、完整的物流链条及高端物流专业人才和信息网络的企业，在船舶代理、装卸、公证交接、助靠离泊、仓储、运输等等港口物流领域处于行业领先者的地位。
实力雄厚
公司拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模最大的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头、福建省规模最大的集装箱运输车队、厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业和先进的物流信息管理系统；同时拥有密集的物流网络，与世界一百八十多个国家和地区的客户建立了密切的业务关系，在国内经济发达的沿海和沿江地区形成密集的业务网络，并延伸至内陆经济开发地区和铁路枢纽城市。公司业务贯穿货物进出港所涉及的航运代理、理货公证、报关、陆运、集拼、报关、仓储、集装箱堆存等各环节，构成了完整而高效的港口综合物流服务供应链。
港口概况
厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港。随着厦门市"以港立市"战略的实施，港口生产建设不断发展，港口规模日益扩大，厦门港已发展成为一个以外贸运输和临海工业为主，兼有旅游、客运、国际中转、过境贸易、商贸多功能，配套设施较齐全的国家大型一类港口，成为我国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸。
2006年1月1日，根据福建省政府第44次常务会议决定，厦门湾内厦门市的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运等五个港区与漳州市的后石、石码、招银三个港区合并组成新的厦门港，厦门湾港口、航道和水路运输实施统一行政管理。
港口基础设施
目前，全港共有生产性泊位122个，深水泊位33个，集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全，并已建成十万吨级航道一期工程，10万吨级船舶可乘潮进出，第六代集装箱船舶可直接靠泊码头作业。
v港口行业市场
厦门市港口行业是一个包括装卸、储存、理货、拖驳、代理等十余类型100多家企业的多元化市场，体制涵盖国有、中外合资、内联等多种形式，在开放的港口市场中发挥各自的优势，共同推动港口经济成长为全市第三产业重要支柱。
港口吞吐量
2006年全港累计完成货物吞吐量7792.07万吨，集装箱吞吐量突破400万标箱，达到401.3万标箱，继续保持中国大陆沿港口第67位，迈入世界集装箱大港第22强。
作为中国大陆对台主要航运基地，1997年年初，交通部确定厦门为海峡两岸试点直航口岸，当年4月19日厦门首开至台湾高雄的集装箱班轮转运航线，结束了两岸将近半个世纪互无商船往来的历史。到2006年底，厦门港试点直航的集装箱吞吐量达到281.58万标箱，占祖国大陆试点直航吞吐总量61%以上，显示了厦门港对台航运的特殊区位优势。
集装箱班轮航线
至2006年底，厦门港共开辟了至欧洲、地中海、美国西海岸、东南亚、东北亚等国家和地区的集装箱班轮近远洋航线137条，月航班量在578班以上；与世界40多个国家和地区的60多个港口建立了海运往来，形成了优质便捷全球海运网络。
港口发展目标
“十一五”期间，港口建设计划总投资145亿元。预计到2010年厦门港货物吞吐能力将达到1.2亿吨，其中集装箱吞吐能力达到1000万TEU。未来，厦门港将形成货物吞吐能力2.6～2.9亿吨，集装箱吞吐能力1700～1900万标箱，跨入世界强港行列。
企业文化
服务至上---秉承“创优质服务，树港口品牌”的企业精神和“客户满意、社会受益”的服务理念，努力把厦门港建成东南沿海主枢纽港和区域性个航运中心。
管理先行---导入先进的管理思想，培育高素质的服务团队，强化基础性建设，健全质量管理体系，实行制度化、规范化管理，发挥管理效能，力创一流业绩。
科技推动---充分运用现代科技成果，实施可持续发展战略，拓展服务范围，完善设备和工艺技术，发展信息网络，实现码头运行的物流化、高效化、智能化。
形象塑造---树立企业服务品牌意识，致力于港口文化和服务环境的建设，谋求与客户的共同发展，展现公司特有的文明、诚信、环保、优美的人文环境景观。[1]
参考文献
- ↑ 厦门港务发展股份有限公司道客巴巴网，2012-10-13