打开主菜单

求真百科

升力(英语:Lift)。当流体流经一个物体的表面时会对其产生一个表面力,而则这个力垂直于流体流向的分力即为升力[1],与之相对的则是平行于流体流向的阻力。如果流体是空气时,它产生的升力便叫做空气动力航空器要想升到空中,必须能产生能克服自身重力的升力。

升力主要是靠机翼对空气取得,飞机的机翼断面形状有很多种类,依照每种形状适用于不同功用的飞机,飞机的机翼从断面来看,通常机翼上半部曲面及下半部曲面不一样,通常为上半部曲面弧长较长,空气流经飞机机翼截面,因空气流过机翼表面时被一分为二,经过机翼上表面的空气是沿着曲线运动的(因为机翼上表面是弯曲的),所以会产生负压(负压提供空气沿曲线运动所需的向心力),而经过机翼下面的空气是沿着比较平缓的表面运动的(机翼下表面相对平直),所以不会产生负压(参见简化的物理解释),机翼下部压力高,上部压力小,压力高的地方会往压力低的部分移动,这就是升力的由来。

目录

解释

升力取决于空气的密度,速度的平方,空气的黏性以及空气的可压缩性,空气流经物体的表面积,物体的形状,以及物体与气流的夹角。一般来说,升力与物体外形,气流夹角,空气的黏性,以及空气的可压缩性这几项的关联是非常复杂的。

升力,就是向上的力。从机翼流线谱中看出:相对气流稳定而连续地流过机翼时,上下表面的流线情况不同。上表面流线是弯曲的,其气会产生负压、因此压力小;而下表面流线较平直的,其气流不会产生负压,压力较大。因此,产生了上下压力差。这个压力差就是空气动力(R),它垂直流速方向的分力就是升力(Y)。流过各个剖面升力总合就是机翼的升力。升力维持飞机在空中飞行。

机翼升力的简化物理解释

机翼是流线型的,能够产生比阻力大得多的升力。平板可以产生升力,但其升力不如流线型机翼来得大,阻力也略高。

有几种方法可以解释机翼如何产生升力[2]。某些方法较为严格复杂,有些则是错的。例如,有基于牛顿运动定律的解释,也有基于伯努利原理的解释。两者都可以解释升力

视频

升力 相关视频

升力 机翼 模型
飞机的升力

参考文献