十渡站

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十渡站（Shidu Railway Station）是京原铁路的一座车站，位于北京市房山区十渡镇，1972年投入运营，现由北京铁路局北京西车务段管辖。截至2017年，本站平日只有一对图定普通旅客列车停靠，不办理货物发到及行包业务[3]，公众假期则另有两对临时旅客列车停靠。由于临近十渡风景区，该站在春、夏、秋三季的客流量较大，暑运期间的日客流量甚至一度超过1000人。

目录

简介

十渡站位于中国北京市房山区十渡镇十渡村，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的四等站，是京原铁路上的车站。

十渡站建于1970年，1972年12月31日随京原铁路全线通车投入使用。车站中心在京原铁路K73+307处，海拔205米。上下行区间均为半自动闭塞单线非电气化区间，车站各转辙机均改造为计算机自动连锁。车站业务性质为客运站，技术性质为中间站。车站修建在东西向转西偏南方向的曲线上，站房靠南侧。

历史沿革

1965年11月，对山西煤炭外运，加强首都战备起着重要作用的京原铁路自石景山南站开工。

1970年，十渡站建成。

1971年10月30日，京原铁路全线贯通。

1972年12月31日，京原铁路开启运营，十渡站交付使用，时属北京铁路局北京铁路分局管辖。

2005年3月18日，全路裁撤铁路分局后，属北京铁路局石景山车务段管辖，核定为四等站。

2015年1月1日，原石景山车务段合并至北京西车务段。十渡站改属北京铁路局北京西车务段管辖。

经营业务

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：停止办理货运业务

车迷圣地

十渡站西侧约1公里处便是被车迷誉为“一线天桥”的十渡三、四号隧道以及十渡二号桥，东侧则有在绝壁上开凿的十渡二号隧道，总长59米的十渡二号隧道为京原铁路最短的穿山隧道。十渡站南侧的山顶也被众多车迷视为拍车圣地。

十渡站身处北京房山世界地质公园腹地，山高陡峭，岩石奇特，因岩石易破碎所以也是京原铁路经过的地质较复杂的一段。隧道大多在绝壁上开凿，修建时铁道兵伤亡较大。

三合庄站——十渡站——平峪站——野三坡站的四站三区间是京原铁路桥隧比最高的一段区间，因桥隧毗邻，也成为了众多火车爱好者摄影的佳地。其中以十渡站周边最受车迷欢迎。

十渡站西侧即十渡三号、十渡四号隧道以及十渡二号桥。因山上碎石常滚落易影响行车安全，铁路部门在十渡三号隧道的西出口和十渡四号隧道东出口之间修建了框架结构的棚洞，因两侧均为绝壁，极具视觉震撼力，这两个隧道以及之间的十渡二号桥也被车迷们称为“十渡一线天桥”。

十渡站东侧过十渡一号大桥即为京原铁路最短的铁路隧道——十渡二号隧道。十渡二号隧道位于京原铁路72Km+644m处，长度为59米，为京原铁路最短的穿山隧道。其穿越的虎山以及毗邻的十渡一号桥堪称十渡绝景，被无数车迷爱好者记录下来。

十渡一号大桥的桥下即为三十余米高的山涧，桥梁东侧的桥台直接在山体上开凿而成，极其险峻。

十渡站因其险要的地势以及极富有视觉冲击力的地形，当之无愧地成为车迷们的拍车圣地。

视频

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