北京地鐵DK16/19型電動車組
簡介
DK16
DK16型分為兩批[1]，第一批是由DK8型改造來的52輛，第二批是1985年起新生產的115輛:54，共167輛，列車在兩端設有緊急出口。最初為4節編組營運，1995年改編為6節編組。全部屬於太平湖車輛段，主要在2號線運營，一度也在13號線（原編號T103、T106，改造後編號H115-H118）和八通線（TQ115-TQ118）運營過。列車每節車廂共3對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。
從2007年11月，北京地鐵開始逐步替換新型DKZ16型列車。有10組（60輛）退役列車被送往汶川大地震災區作為臨時宿舍使用。少數列車作為6號線的冷滑試驗車輛用。
DK19
列車改造
編組
在北京地鐵2號線時期：
| DK16/19 | ||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 形式區分 | T1XX1 (Mc) |
T1XX2 (Mc) |
T1XX3 (Mc) |
T1XX4 (Mc) |
T1XX5 (Mc) |
T1XX6 (Mc) |
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | |||
| 其他設備 | ||||||
| 安裝機器 | ||||||
| 車輛重量 | 35t | 35t | 35t | 35t | 35t | 35t |
| 載客量 | 180人 | 180人 | 180人 | 180人 | 180人 | 180人 |
在北京地鐵13號線時期：
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 | 有 |
| 形式區分 | H1XX1 (Mc) |
H1XX2 (Mc) |
H1XX3 (Mc) |
| 其他設備 | |||
| 安裝機器 | |||
| 車輛重量 | 35t | 35t | 35t |
| 載客量 | 180人 | 180人 | 180人 |
在八通線時期：
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 | 有 |
| 形式區分 | TQ1XX1 (Mc) |
TQ1XX2 (Mc) |
TQ1XX3 (Mc) |
| 其他設備 | |||
| 安裝機器 | |||
| 車輛重量 | 35t | 35t | 35t |
| 載客量 | 180人 | 180人 | 180人 |
視頻
北京地鐵DK16/19型電動車組 相關視頻
參考文獻
- ↑ 【北京地鐵老車型介紹之十】DK16/DK16A型地鐵電動客車，bilibili
- ↑ 【老錄像】北京地鐵2號線DK16AG型電動客車阜成門方向 ，優酷，2019-03-02