车站简介
- 车站名称取自地名。地方名“力昼”源自阿伊努语的“リ・キ・ピル→リキビリ”,其意思是很高、从水边升起的悬崖。
- 随著羽幌线废线,车站在1987年(昭和62年)3月30日废除。
- 部分普通列车通过此站,在1986年(昭和61年)11月1日时间表修正中(废除时的时间表),上下各1班列车通过此站(急行“羽幌”后续列车,停靠主要车站)[2]。
历史背景
- 1931年(昭和6年)
- 8月15日 - 铁道省留萠线鬼鹿站至古丹别站之间开通,此站启用[3]。当时为一般车站。
- 10月10日 - 留萠站至古丹别站之间的区间从留萠线分离,路线名改为羽幌线,成为羽幌线车站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1960年(昭和35年)9月15日 - 结束处理货物。
- 1972年(昭和47年)2月8日 - 结束处理行李[4],同时成为无人车站[5](成为简易委托车站)。
- 1982年(昭和57年)顷 - 车站大楼翻新[6]。
- 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌线全线废除,此站也废除。
车站构造
- 车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。
- 月台位于路轨西边(幌延方向的列车开会开启左边车门)[7]。
- 此站是无人车站(简易委托车站)。
- 在有人车站时代,车站大楼进行翻新。车站大楼与北川口站和振老站同款,为一座3.6平方米的巧克力色胶囊车站大楼[7]。位于站内西边,与月台有一段距离。
外部连结相关视频参考文献