颳風
颳風是因為氣壓在水平方向分布的不均勻，水平方向分布的不均勻空氣的水平運動分量，包括方向和大小，即風向和風速。 [1]
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在飛行方面來說，還包括垂直運動分量，即所謂垂直或升降氣流。 颳風通常指空氣的水平運動分量，包括方向和大小，即風向和風速。但對于飛行來說，還包括垂直運動分量，即所謂垂直或升降氣流。 陣風(又稱突風)則是在短時間內風速發生劇烈變化的風。氣象上的風向是指風的來向，航行上的風向是指風的去向。在氣象服務中，常用風力等級來表示風速的大小。英國人F.蒲福於1805年所擬定的「蒲福風級」將風力分為 13個等級(0～12級)。自1946年,風力等級又增加到18個（0～17級）。風和陣風對飛機飛行影響很大。起飛和着陸時必須根據地面的風向和風速選擇適宜的起飛、着陸方向；飛行中必須依據空中風向和風速及時修正偏流，以保持一定的航向和計算出標準的飛行時間；修建機場時必須根據風的氣候資料確定跑道方位。另外,風對飛機飛行性能也有明顯影響,例如飛機逆風飛行時，飛機升力將會增加。陣風則對飛機飛行載荷產生顯著的影響，在飛行器的設計中需要給出描述陣風的模型和強度標準。 形成 相對於地表面的空氣運動,通常指它的水平分量,以風向、風速或風力表示。風向指氣流的來向，常按16方位記錄。風速是空氣在單位時間內移動的水平距離，以米/秒為單位。大氣中水平風速一般為 1.0～10米/秒，颱風、龍捲風有時達到102米/秒。而農田中的風速可以小於0.1米/秒。風速的觀測資料有瞬時值和平均值兩種，一般使用平均值。風的測量多用電接風向風速計、輕便風速表、達因式風向風速計，以及用於測量農田中微風的熱球微風儀等儀器進行；也可根據地面物體徵象按風力等級表估計。 根據風對地上物體所引起的現象將風的大小分為13個等級，稱為風力等級，以 0～12等級數字記載。 形成風的直接原因，是氣壓在水平方向分布的不均勻。風受大氣環流、地形、水域等不同因素的綜合影響，表現形式多種多樣，如季風、地方性的海陸風、山谷風、焚風等。