八号战车鼠式
传动系统
V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。尽管推重比低的吓人，但是V1却达到25公里的时速。而V2号“鼠”式是采用了柴油以及电动的驱动方式。1台1200马力的迈巴赫MB 517型柴油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，但由于自重太高所以最高速度只有13公里的时速，只有V1的二分之一。
鼠式的履带概与虎II坦克相同，采用全金属履带[1] ，不过两者最大的差别在于鼠式坦克的履带宽达1100公厘。驱动轮位于车体后方，由电动马达带动。
研发历史与概要
德国开发超重型坦克的历史可追溯到战前的NbFz重型坦克，1941年11月29日，因苏军重型坦克投入实战的威胁，希特勒在元首官邸向保时捷博士询问了超级重型坦克开发的可能。 1942年克鲁勃公司提出“虎鼠式”（Tiger-Maus, VK7001）重型战车以及七号狮式战车（PzKpfw VII Löwe, VK7201）。不过，计画在同年3月初取消，但是研发的经验与技术却为后来的重型坦克做好准备。
1942年3月中旬后，保时捷车厂收到一份合约，要求制作新款100吨重的205型VK100.01保时捷战车（Panzer - VK100.01 / Porsche Type 205）。4月的时候阿道夫·希特勒无视坦克设计的常识，亲自要求新坦克必须超过100吨，达到120吨。 5月时斐迪南·保时捷教授（Professor Ferdinand Porsche）与克鲁伯公司的穆勒博士（Dr. Muller）合作展开整个计画；希特勒还要求坦克应坚不可摧，并且无坚不摧，搭配高性能的战车炮。保时捷教授向希特勒保证到了1943年3月12日能完成205型的试作车，至少是全尺寸模型。研发的结果造就八号坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus）成为德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式战车不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。
经过设计后的八号坦克原型车的车身为10.085米长，3.67米宽和3.66米高，重达188吨（最初设想重达100吨），可以容纳5至6个乘员。它的主要武器为1门128毫米KwK 44 L/55）大炮、75毫米KwK 44 L/36.5同轴副炮，并且以60-260毫米的装甲护身。保时捷答应在1943年5月时会先生产出原型车辆，并且在交付原型车后每月生产五辆。德国原本预计生产约200至350辆八号坦克，但直至二战结束时一共只生产了9辆，其中只有2辆竣工。
1942年4月时原型车最初被称为“猛犸象”（Mammut），不过1942年底又更名为“Mäuschen”（小老鼠），1943年2月时确定命名为“Maus”（老鼠）。八号坦克的底盘、火炮和炮塔由克鲁伯公司负责制造，而组装则由埃克特公司负责。1943年12月完成了V1的车体，装备具真实炮塔重量的假炮塔测试，第一个炮塔到次年6月才完成。