俄羅斯營長車

俄羅斯營長車

原圖鏈接來自 搜狗 的圖片

俄羅斯的頂級越野車』營長』系列 「營長」裝甲防彈車，有幾個防護等級，從手槍彈到步槍彈。最高可防護22MM槍榴彈乘員 三箱 T98 二箱M98 5 7, 9, 12 尺寸 長 5100 5600 寬 2100 2100 高 1830 2020 車底距地高 315 315 車淨重 3500 3700 發動機馬力- Vortec 5.3l V10 (253)； Vortec 6.0l (305)； 6.5l TurboDisel V8 (190) 最高配置 TurboVortec 10.7 v12X2（一個備用，也可同時啟用）(405；737) 極速- 路180KM/H 水20KM/H 油耗， 升/100км - 25-30 油量。 - 200 全輪驅動 4檔自動變速。

目錄

基本內容

中文名：俄羅斯營長車

外文名：Combat T98

單車價：40萬美元-110萬美元

製造商：作戰裝甲集團

簡介

俄羅斯 combat T98\

俄羅斯營長車單車價40萬美元-110萬美元

主要裝置

「豪華」和「裝甲車」是兩個完全不沾邊的詞彙，戰火紛飛的戰場上沒有人會在乎車門是不是胡桃木貼片的。但是在這個瘋狂的世界，需求造就一切，T98應運而生——一個綜合着豪華內裝、高檔配置、抵禦突擊步槍射擊、肩扛火箭筒轟炸和預留重機槍戰位這些混亂指標的怪物，又一個富豪的奢侈大玩具，但絕對實用。

長車配置

2005年，T98帶着連裝甲師都欽佩的防護能力，帶着全套車族化產品線，一頭殺進了沙特的國際防務展。既然要衝擊終極市場，就直接衝着世界上最有錢的人去。面對那些用SUV改造的鋼板小車，T98猶如沖入羊群的狼，目標直指那些富得流油的沙漠闊佬。沒有人敢懷疑T98的抗擊打能力，只是來要你命的不是裝備着機械化戰車的正規軍就行。

市場定位確立後，其他的工作就簡單了，尤其是美國人最擅長的內裝奢侈化升級。全新的DVD連同各種尺寸的液晶屏幕被安裝在了T98的車廂里；品質優秀的低音、高音喇叭被塞進了每個角落；座椅的皮革和內飾純木飾板都是一個賽一個的高檔貨。各種這個級別車型所應有的電子控制小物件也一應俱全，T98這次真的是豪華到牙齒了。

經過幾年的折騰，作戰T98終於找到了自己應有的位置。一部原本為軍事用途設計的車輛徹底回歸了民用市場，唯一可以證明曾經的軍界血統的只剩下那個面積大得驚人的可拆卸車頂艙蓋。如果願意，你可以在那裡安裝一個12.7mm的單人炮塔。T98迎合了市場需求，做出了一個相對正確的選擇；其實在這個瘋狂的世界，誰又能說明白，是不是T98這樣的怪物創造了一種市場需求呢？

威力

T98的那具8.1升VORTEC V8引擎儘管可以爆發出340匹的強大動力和616牛·米的驚人扭矩，但是碰上T98那足足有5噸的整備質量，無論多誇張的動力儲備，都只能說是勉強夠用。還有那脫胎自皮卡的螺旋彈簧前懸架和鋼板彈簧後懸架，理論上是強悍通過的絕對保證，但是T98那5米長、1米9高、2米1寬的大塊頭加上3米5的驚人軸距，簡直可以讓任何彪悍的懸架心裡發虛。

俄國軍方從一開始就沒看上T98，拋開對美國人的偏見不說，單是對那細細的螺旋彈簧和薄薄的鋼板簧片就嗤之以鼻。更何況悍馬在海灣戰爭中令人嘖舌的維護使用開銷，動不動就更換整套懸掛套件的鋪張，讓囊中羞澀的俄國人不敢對T98有任何奢望。也許是兩國出於作戰思路的差異，T98確實彌補了悍馬伴隨海軍陸戰隊在城市作戰時的種種劣勢，但是在跟着坦克集群在廣袤的西伯利亞大平原上開進的時候，誰還在乎那個該死的6碟CD是不是又不讀盤了？！

話說回來，美國人既然對T98是有針對性的設計，自然就有過人之處。T98擁有讓俄國人驕傲的驚人抗打擊能力：車身整體採用了鋼板－陶瓷－鋼板的複合裝甲，所有車窗玻璃採用了多層防彈玻璃並加裝強化纖維夾層的技術，如此堅固的外殼可以讓T98抵禦12.7mm口徑戰術反器材狙擊步槍發射的穿甲彈的正面攻擊；防衝擊車廂地板能夠抵擋各種反步兵地雷、高爆手雷的爆炸。

民用車的內裝配置加上軍用級別的防護能力，儘管在軍界受挫，美國人仍自豪地宣稱，T98是世界上速度最快的四驅裝甲車。經過幾年的沉寂，作戰公司終於摸索到了T98的合適定位——終極民用防護市場。在這個兩極分劃極端嚴重的物質世界，有人願意為保命出大價錢，而民用市場上的防彈車種又多是用大型SUV另行改裝的，這部分市場簡直就是T98的天堂。

製造商

這個怪物的製造商是俄羅斯一個名不見經傳的改裝廠——作戰裝甲集團（Combat armoring group）。這個改裝廠成立於1985年，當時正是戈爾巴喬夫當政時期，前蘇聯大力推進政治經濟重建（Perestroika），作為一個獨立的改裝車廠，作戰公司立志設計蘇聯自己的跑車。但是一個從列寧格勒的軍工廠分割出來的車廠註定要被這種不切實際的狂想所拖垮，在經歷了無數失敗的原型車和概念車之後，公司終於在1993年找到了一條合適的發展道路——生產專用裝甲車。源自前蘇聯優質軍工的防彈運鈔車讓「作戰」公司終於可以維持生計。

隨着1995年美國公司的大舉資金湧入，通用汽車集團（GM）也帶着大把的鈔票來救助俄羅斯的汽車工業。但是厚重的軍事工業底子讓俄羅斯在民用汽車領域舉步維艱，通用和高爾基車廠的合作也進展緩慢。不過，是金子總要發光，悍馬（HUMMER）的一個劣勢讓通用看到了機會。作為運輸車為設計標準的悍馬在戰場上暴露了致命的缺陷——沒有裝甲防護力。於是，美國人找到了俄國人的優勢。

美國情況

美國人要一部擁有一定機動性的裝甲車，這部車在具備通過性和機動性的同時，要擁有極佳的裝甲防護能力，而且具備強大的攻擊火力配置潛力。第一部原型車很快在1997年由作戰公司拿了出來，命名為作戰T98（Combat T98）。原型車的圖片很快就流傳開來，魁梧的身材和堅實的造型讓很多人熱血沸騰，我國在介紹的時候也給它配上了一個很陽剛的譯名——營長。美國人開始幻想這部車像悍馬一樣在軍界和民用領域同時風靡的盛況。