云阳长江大桥

云阳长江大桥位于重庆市云阳县，大桥起于北岸云阳县新县城，止于南岸盘石镇。大桥于2002年11月6日开工建设，2005年9月28日建成通车^[1]。云阳长江大桥是长江上目前唯一一座高低“子母塔”斜拉桥。

云阳长江大桥是三峡工程二期蓄水前重庆开建的最后一桥。全桥长1278.6米，主桥长637米，引桥长为641.6米。大桥按照双向四车道设计，总投资1.84亿元，其中国家无偿下拨资金6000万元，重庆高等级公路建设投资有限公司出资1.24亿元，比蓄水后再建节约了资金上亿元。

简介

公路桥。大桥起于北岸云阳新县城，止于南岸磐石镇，与四川到湖北的省道开(江)利(川)路相接。其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥，全桥长 1278.6米，主桥长 637米，引桥长为 641.6米，主桥跨径组台为132+318+ 187米，单箱双室空心截面塔柱主墩，双江镇岸引桥为9× 30米简支T梁，盘石镇岸引桥为7× 50米简支T梁。2002年11月开工建设，进展顺利，主桥于2005年7月6月合扰，于2005年9月28日竣工通车。

库区唯一子母塔斜拉桥

云阳长江大桥起于长江北岩云阳新县与沿江大道立交，跨越长江，止于南岸盘石镇与省道开利路云阳长江大桥相接。其桥型为高低塔斜拉桥，长1278.6米（主桥长637米，引桥长641.4米），主桥跨度组合为132+318+187米，单箱双室空心截面塔柱主墩，大桥按四车道设计，桥墩面宽度18.5米。

云阳长江公路大桥是三峡库区二期蓄水前开工的最后一座公路大桥，为三峡库区唯一的高低子母塔斜拉桥^[2]。

重要意义

重庆云阳县负责人说，云阳长江大桥横跨三峡库区腹心，打通了开（县）利（川）路融会108国道的瓶颈，云阳长江大桥是渝东南北循环经济圈“陆上大通道”的关键工程之一，对促进南北两岸的经济发展、拓展移民安置空间、拉开城市发展格局都有十分重要的意义。

三峡工程开工以来，库区已逐渐成为桥梁之都，一座座风格各异、类型不同的桥梁飞架南北，结束了过去交通不便的历史。按目前所建成的长江大桥测算，三峡河道由过去的600多公里无大桥变为现在的平均每隔70公里就有一座过江大桥。

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