中仁隧道

中仁隧道 中仁隧道全線貫通 圖片來自交通部公路總局 蘇花公路改善工程處

中仁隧道於民國109年(西元2020年)1月6日通車啟用，是台灣的一座公路隧道，屬於台9線蘇花公路山區路段改善計劃（簡稱「蘇花改」）和中至大清水段，位在花蓮縣秀林鄉，並穿越中央山脈。中仁隧道北上總長4723.8公尺、南下總長4824.2公尺，採雙孔雙向設計，南北向各設置單車道，隧道內最高速限60公里（後提升為最高速限70公里及最低速限50公里）。目前開放小型車、大客車及大貨車上路，同月21日竣工。

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路線介紹

本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側，即台9線里程約160k+750公尺處，沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，至和仁派出所北邊山坡出洞後，接回台9線跨越大清水溪的卡南橋北側（台9線里程約166k+680處）。

工程及施工內容

這隧道納入「C1A標 中仁隧道接續工程」進行施工，設計/監造單位為中興工程顧問股份有限公司，施工廠商為新亞建設開發股份有限公司。

中仁隧道在民國104年(西元2015年)4月1日動工，經過全體工作人員的努力下，中仁隧道北上於民國107年(西元2018年)5月6日貫通，中仁隧道南下亦於民國107年(西元2018年)5月25日貫通。

中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌、隧道內的台階施作、避難聯絡通道襯砌、通風隔板施作、新建通風機房，此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統及通訊設備，主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線，安裝水霧支管，安裝噴流風機，此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。

此隧道配合蘇花改的全線通車而開放，已於民國109年(西元2020年)1月6日通車，初期先開放小型車及大客車通行，隧道通車後還有後續工程需興建，同年1月21日完成後續工程並已竣工。

隧道歷史及時程

• 民國104年(西元2015年)4月1日，中仁隧道正式動工。

• 民國107年(西元2018年)5月6日，中仁隧道北上線貫通。

• 民國107年(西元2018年)5月25日，中仁隧道南下線貫通 。

• 民國109年(西元2020年)1月6日，開放小型車及大客車通行。

• 民國109年(西元2020年)1月21日，中仁隧道於當天全線竣工。

• 民國109年(西元2020年)6月20日，原最高速限60公里提升至70公里，並新增最低速限50公里。

• 民國110年(西元2021年)1月19日上午9點，開放車長12.2公尺以下非管制大貨車通行。

隧道內的設施

• 通風隔板：將濃煙排走
• 通風機房：位於隧道外
• 避難聯絡通道：內部設置通訊設備及照明系統及避難空間
• 避難聯絡通道出入口：設有「逃生小綠人」及協助視線不良時逃生辨識入口的燈光
• 噴流風機及水霧支管：有需要時可噴水降低火場温度
• 通風橫坑
• 緊急停車處
• 人行聯絡隧道
• 區間測速系統：民國109年(西元2020年)清明連假後啓用(但迄今仍未啟用)