打开主菜单

求真百科

黔张常铁路

黔张常铁路起于重庆市黔江区,经湖南省张家界市至常德市,双线电气化,设计时速200公里/小时,于2014年12月开工建设,2019年12月26日建成通车[1]。黔常铁路通车后,重庆等西南地区去往长沙、张家界等地的铁路旅行时间大幅缩减。

目录

简介

黔张常铁路线路全长约329.2公里,项目总投资348亿元,其中工程投资317.4亿元,机车车辆购置费为30.6亿元。一次建成双线,国铁一级,设计时速200公里/小时,是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路。

建设历程

  • 2014年7月31日,环保部以环审〔2014〕192号文批复黔张常铁路项目环境影响报告书。
  • 2014年9月29日,国家发改委批准同意新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告。
  • 2014年12月,线路开工建设。
  • 2019年10月14日,启动联调联试和试运行。
  • 2019年12月26日,全线建成通车

线路规划

黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路, 沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展,又有利于构筑成渝地区东出通道,完善区域铁路布局,促进中西部地区的经济交流。

该铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道,解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时, 黔张常高铁的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发展。


已经建成投入运行的渝怀铁路,由于客货运输极度饱和,渝长客运专线的建设就更加迫切。来自重庆市发改委的消息说,重庆已规划建设渝长(重庆—长沙)快速铁路,其中黔江至常德段(即黔张常铁路)将于2014年底开工建设。据重庆市交通委员会消息,黔张常铁路建设工期为4年,预计2014年开工,从重庆坐火车到长沙,只需3小时,比走渝怀线节约近7个小时时间[2]

渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常(黔江—张家界—常德)铁路和长沙至常德铁路三段,即将动工的是黔张常铁路。该铁路全长约339公里,设计时速200公里,为客货共线的国家一级双线电气化快速铁路,将在黔江舟白机场西侧新设黔江北站,与舟白机场形成综合换乘枢纽。

重庆至黔江段,也就是渝黔城际铁路,计划“十二五”期间开工建设。渝长快速铁路建成后,将形成“成都—重庆—长沙—广州深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道,使重庆与东南沿海的关系更加紧密。

途径城市

《铁客电(2019)29号》文件公布的黔张常铁路沿途各站及线路所包括:黔江、咸丰、来凤、龙山北、水沙坪、凤岩、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、兴发村线路所、常德。

视频

黔张常铁路 相关视频

大美黔张常铁路
“黔张常铁路”开通运营 动车速度迈入3小时以内 串联起“黄金旅游线

参考文献