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求真百科

晚生内车站

晚生内站是位于北海道桦户郡浦臼町字晚生内,原隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)札沼线(学园都市线)的铁路废站。电报略号为オソ

车站名称源自阿伊努语“o-sotki-nay”或者“o-soske-nay”,分别代表有下游很高的河流及下游崩塌的河流[1]

目录

车站构造

废站前为侧式月台1面1线的地面车站。车站内设置双模式车辆(DMV,Dual Mode Vehicle)的转换实验设备。由石狩月形车站管理的无人车站。

过去(1976年)曾是设有岛式月台的车站,站房旁往札幌方向设有连接低地台货物月台的专用线,因此实际上车站为使用站房背后路轨的侧式月台车站。后来相关设施在停止货物装卸业务后已拆除。

车站周边

附近为小型的社区。

历史

  • 1935年(昭和10年)10月3日:国有铁道札沼线石狩当别车站浦臼车站路段开始营运。同时本车站开始营业。
  • 1943年(昭和18年)10月1日:由于第二次世界大战战事恶化,札沼线的石狩月形车站石狩追分车站指定为不要不急线而停止营运。本车站亦停止营运。
  • 1946年(昭和21年)12月10日:札沼线石狩当别站至本车站路段恢复营运。同时本车站恢复营业。
  • 1949年(昭和24年)6月1日:本路线由日本国有铁道(国铁)继承。
  • 1961年(昭和36年)6月12日:车站业务委托化。
  • 1979年(昭和54年)2月1日:停止货物及行李装卸服务。同时车站简易委托化。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
  • 1991年(平成3年)3月16日:札沼线的昵称设定为“学园都市线[2]
  • 1996年(平成8年)3月16日:札沼线石狩当别站至新十津川站的列车开始一人控制
  • 2007年(平成19年)8月1日:停止发售简易委托的车票,车站完全无人化。
  • 2020年(令和2年)4月17日:受冠状病毒病疫情影响北海道医疗大学站至本站提前停驶[3]
  • 2020年(令和2年)5月7日:札沼线北海道医疗大学站-新十津川站区间废线,本站废站[4]


参考文献

  1. 北海道庁. アイヌ语地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. 
  2. ^学园都市线电化开业に伴う电车の投入(第一次)について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-07-13]. (原始内容 (PDF)存档于2012-09-25) (日语). 
  3. 札沼线(...)最终运行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. 
  4. 札沼线・北海道医疗大学―新十津川 20年5月7日に廃止. 北海道新闻. 2018-12-08. (原始内容存档于2018-12-17) (日语).