中新凑站
车站特色
历史背景
- 1932年(昭和7年)11月9日 - 越中铁道新凑东口(现时:东新凑站)至庄川口之间开通,此站启用。
- 1943年(昭和18年)1月1日 - 越中铁道合并至富山地方铁道,成为富山地方铁道射水线车站。
- 1966年(昭和41年)4月5日 - 随著建设富山新港 筑港工程,射水线分断,包含此站部分射水线路段转让给加越能铁道 ,成为新凑港线车站。
- 1971年(昭和46年)11月15日 - 新凑港线一人控制化,此站变为无人车站。定期票、回数票等售票业务委托了站前的“吉堀烟草店郭”负责。
- 2002年(平成14年)4月1日 - 转让路线给万叶线[2]。
- 2004年(平成16年) - 车票委托者变为“富山吴西旅行”负责。
- 2011年(平成23年)1月 - 受到大雪影响,前往越之潟的电车在车站前方的转辙器出轨,已经是第2次发生事故(第1次在2005年(平成20年)12月发生)。事故原因是弹簧转辙器被雪堵塞,没有完全关闭。在事故后在下行设置场内信号机。
- 2018年(平成30年)7月21日 - 当年夏天十分酷热,使站内的路轨变歪,前往越之潟的电车发生出轨事故。
电车站构造
使用状况
- 以下为1日平均乘车人次列表[3]:
年度 | 1日平均人次 |
---|---|
2000年度 | 356人 |
2001年度 | 342人 |
2002年度 | 351人 |
2003年度 | 70人 |
2004年度 | 176人 |
2005年度 | 382人 |
2006年度 | 366人 |
2007年度 | 361人 |
2008年度 | 247人 |
2009年度 | 121人 |
2010年度 | 127人 |