中新湊站
車站特色
歷史背景
- 1932年(昭和7年)11月9日 - 越中鐵道新湊東口(現時:東新湊站)至庄川口之間開通,此站啟用。
- 1943年(昭和18年)1月1日 - 越中鐵道合併至富山地方鐵道,成為富山地方鐵道射水線車站。
- 1966年(昭和41年)4月5日 - 隨著建設富山新港 築港工程,射水線分斷,包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道 ,成為新湊港線車站。
- 1971年(昭和46年)11月15日 - 新湊港線一人控制化,此站變為無人車站。定期票、回數票等售票業務委托了站前的「吉堀煙草店郭」負責。
- 2002年(平成14年)4月1日 - 轉讓路線給萬葉線[2]。
- 2004年(平成16年) - 車票委托者變為「富山吳西旅行」負責。
- 2011年(平成23年)1月 - 受到大雪影響,前往越之潟的電車在車站前方的轉轍器出軌,已經是第2次發生事故(第1次在2005年(平成20年)12月發生)。事故原因是彈簧轉轍器被雪堵塞,沒有完全關閉。在事故後在下行設置場內信號機。
- 2018年(平成30年)7月21日 - 當年夏天十分酷熱,使站內的路軌變歪,前往越之潟的電車發生出軌事故。
電車站構造
使用狀況
- 以下為1日平均乘車人次列表[3]:
年度 | 1日平均人次 |
---|---|
2000年度 | 356人 |
2001年度 | 342人 |
2002年度 | 351人 |
2003年度 | 70人 |
2004年度 | 176人 |
2005年度 | 382人 |
2006年度 | 366人 |
2007年度 | 361人 |
2008年度 | 247人 |
2009年度 | 121人 |
2010年度 | 127人 |