高耐磨耐蝕複合塗層及其製備技術檢視原始碼討論檢視歷史

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高耐磨耐蝕複合塗層及其製備技術航空航天、工程機械、軌道交通、石化冶金、能源動力等重大 裝備和工業生產中，大量關鍵運動副機械零部件，在高溫高壓、高 速重載、腐蝕沖刷等苛酷服役環境下磨損失效，嚴重製約裝備性能 和生產效率，甚至釀成重大事故。表面塗層與強化技術，是解決上 述問題最有效和最經濟的手段，選用合適的塗層製備工藝並研製出 同時具有優異耐磨、減摩、耐高溫氧化等綜合性能的新型塗層材料， 建立相應的耐磨減摩理論，意義重大。

術原理、技術要點

以傳統金屬材料的高性能化和表面改性為主要開發領域，是當 今機械製造、汽車和材料工程領域中發展最為迅速的熱點領域之一。 依託開發成功的激光和等離子表面改性成套設備，配合開發的多種 複合合金粉末，可方便地在承受劇烈磨損、衝擊及強腐蝕及高溫氧 化等惡劣環境下工作的易損零部件表面製備與基體材料形成牢固冶 金結合的具有良好耐磨耐衝擊、耐腐蝕、抗高溫氧化等多種功能於 一體的複合材料塗層。 非常適合於工程機械、煤炭機械、礦山機械、國防武器、石油 化工和汽車行業等承受劇烈衝擊、磨損、腐蝕和高溫氧化的關鍵運 動零部件的延壽和舊產品的改造等，具有非常明顯的產業化趨勢和 良好的經濟和社會效益前景。

採煤機截齒，激光/等離子熔覆截齒與未經處理的普通截齒相比，使用壽命提高了近10倍 (未處理的截齒使用壽命為300小時左右，處理後使用壽命可達近3000小時，未處理截齒每隻平均售價約100元左右，高能束流熔覆處理直接成本「包括電費及工作氣體費用」每隻20元左右)。