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郑州南站位于郑州市东南的郑州航空经济综合实验区境内，距郑州新郑国际机场东约6公里，距郑州市区30公里，距许昌市区50公里。未来的郑州南站，将和郑州东站并列成为全国第二大高铁站。

郑州南站将与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局，串联起米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网，将河南经济的触角伸向全国各地。

郑州南站将来是高速客运、货运的中心，是未来中原城市群10个城市城际铁路的中心站。连接郑渝高铁、郑合高铁等线路的郑州南站，目前站场规划已基本敲定，设计为16台32线，其中郑渝场10条到发线(含正线)、郑合场9条到发线(含正线)、城际场13条到发线(含正线)。通过联络线，郑州南站和郑州站、郑州东站互联互通。郑州南站的站房初步计划采用高架形式，上进下出，站房建筑面积约15万平方米。此外，规划配套高铁物流基地、国铁动车所、城际动车所、动车修造基地。

建筑规模

建筑设计

郑州南站总体布局取意天圆地方，东西广场共同构成巨幅圆形构图，方正的站房嵌于其中，外形像一个大大的“莲鹤方壶”。

郑州南站通过中国传统建筑与“莲鹤方壶”地域文化的形式提取，正立面借鉴莲鹤方壶和青铜尊构型，创造出与新郑机场“龙跃中原”交相辉映的“鹤舞九州”的建筑新形象，充分展现了高铁时代的民族复兴，彰显了当代中国文化的高度自信。

整体布局

郑州南站内部设计有三个亮点:“五位一体”的现代化交通枢纽，涵盖高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心；快速进站厅兼中转换乘，形成多维度换乘的高效率综合交通枢纽；打造“多功能复合”的高铁空间新形态，充分利用高架层两侧候车空间设置城市客厅提升整体品质。

郑州南站地面层为高铁和城际铁路旅客进出站大厅及公交、长途、出租车、社会车辆停车场；地上二层为高铁和城际铁路站台层；地上三层为高铁和城际铁路站房层，布置有旅客进站大厅、售票厅、设备用房等;地下一层为地铁9号线和13号线换乘及进出站大厅层；地下二层为地铁9号线站台层;地下三层为地铁13号线站台层。

站台线路

郑州南站设计规模为16台32线，其中郑渝场10条到发线(含正线)、郑合场9条到发线(含正线)、城际场13条到发线(含正线)。通过联络线，郑州南站和郑州站、郑州东站互联互通。郑州南站的站房初步计划采用高架形式，上进下出，站房建筑面积约15万平方米，拟分为高架、站台、地面三层。

视频

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