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耀东邨巴士总站是香港一个坑状露天车站，位于西湾河耀兴道东骏苑旁，邻近耀东邨。
目录
总站路线资料（巴士）
新巴2A线
耀东邨 ↔ 湾仔北 1994年5月2日配合耀东邨发展投入服务，途经西湾河、鲗鱼涌、北角、炮台山、铜锣湾。
新巴2R线
香港大球场 → 耀东邨
新巴722线
耀东邨 ↺ 中环码头 耀东邨 ↺ 中环（交易广场）(特别班次) 1984年6月8日配合东区走廊通车投入服务，由新巴营运，循环行走耀东邨及中环码头之间。
过海隧道巴士606A线
彩云（丰盛街） ↔ 耀东邨 于2010年11月15日配合过海隧道巴士606线服务重组而投入服务[1]，由九巴及城巴联合营运，途经坪石邨、彩盈邨（只限去程）、九龙湾商贸区（只限回程）、牛头角站、观塘市中心、蓝田站、东区海底隧道、北角、鲗鱼涌、太古城及西湾河，只于平日上午繁忙时间提供服务，为过海隧道巴士606线的特别班次。
总站路线资料（专线小巴）
香港岛专线小巴50线
耀东邨 ↺ 西湾河站
途经路线资料
城巴77线
田湾 ↔ 筲箕湾 1998年4月27日投入服务，来往田湾邨、铜锣湾、北角、筲箕湾的路线，是田湾和香港仔居民来往北角以东一带上班下班的主要巴士路线。
新巴82S线
小西湾（蓝湾半岛） → 耀东（惠亨街） 筲箕湾广场 → 小西湾（蓝湾半岛） 2000年6月19日投入服务，由新巴营运，上课日晨早去/回程途经，但停靠总站外的耀东商场站而不入巴士总站。
城巴99线
海怡半岛 ↔ 筲箕湾 1994年11月28日投入服务，来往海怡半岛和北角、筲箕湾，是鸭脷洲居民来往东区上班下班的路线。本路线只限往筲箕湾方向绕经耀东邨巴士总站。
过海隧道巴士110线
筲箕湾 ↺ 尖沙咀东（么地道） 筲箕湾 → 尖沙咀东（么地道） (特别班次) 1987年8月17日投入服务，现由九巴和新巴联营，途经尖沙咀、红磡海底隧道、北角、太古城、筲箕湾。本路线只限往筲箕湾方向绕经耀东邨巴士总站。
过海隧道巴士606线
彩云（丰盛街） ↔ 小西湾（蓝湾半岛） 于1989年9月22日配合东区海底隧道通车而投入服务，由九巴及城巴联合营运，途经坪石邨、彩盈邨（部分时段）、九龙湾商贸区（部分时段）、牛头角站、观塘市中心、蓝田站、东区海底隧道、北角、鲗鱼涌、太古城、西湾河、耀东邨、筲箕湾及柴湾，平日上午繁忙时间并不提供服务。本路线只限往小西湾方向绕经巴士总站。
新巴720X线
嘉亨湾 → 中环（林士街）
新巴N8线
湾仔北 ↺ 杏花邨（创富道）
西湾河
西湾河（粤语转调读若“可”，英语：Sai Wan Ho）位于香港东区，位于鲗鱼涌之东，筲箕湾之西。
地理位置
西湾河范围包括西至英皇道与康山道交界靠近康山道天桥，东至筲箕湾道与爱秩序湾道交界的地区。而太安楼以北新填海区，一般称之为鲤景湾。
名称由来
西湾河是鲗鱼涌黄角嘴与筲箕湾之间的一条小村落，昔日有一条小河由柏架山流经今天的太安街。村落位于小河的西面，而且小河将筲箕湾区分为东西两部分，因村落位于筲箕湾区西面，故名为西湾河。[1]
历史
早期发展
清代嘉庆二十四年（1819年）刊行的《新安县志》没有关于西湾河的任何记载。
根据相关资料，西湾河于1901年已有420名居民，并设有街市和屠场。街市是用红砖造外墙，分里外两个部份，外面有个茶档，位于现时西湾河文娱中心。另在街市外行人路有几间店铺，包括一间粉面铺和一间棉胎铺。
其后太古公司为其太古船坞兴建工人宿舍，选址西湾河，并于1909年落成，划分为1、2、3街即现时太安楼之处，楼高4层，每个单位又分为4至5个已婚员工房间，房外摆放3至4张3格碌架床，是提供给船坞单身员工住宿的。至于厕所和厨房是整个单位共用，炉灶是烧柴，可容纳人数逾10000人。
战后开发
到了1960年代，筲箕湾连同西湾河同被开发。先在丽湾楼后面兴建太祥／太顺／太富／太康4栋11层楼高，每层有18个单位的宿舍，用来安置1、2、3街的员工搬迁到新宿舍。因太古船坞有自己的水塘关系，所以宿舍自来水是船公司免费供应的。而由太古发展，1968年落成，位于当时海傍的太安楼，一度成为当地的地标。
太安楼是Ｈ型设计，楼高28层，地下是大型商场还有油站和戏院（两者中间是小型工厂）工厂外停车位，还有一个水站是供淡水给渔船用（当时太安楼外面已是海边）。商场里有鲜鱼、肉铺和士多、杂货店，向电车路一面还有酒楼，地下电梯附近有公众电话方便住户，一楼向海平台是公众休憩花园，太安楼落成后曾是亚洲最大的商场。