美利河车站查看源代码讨论查看历史
美利河站 |
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 图片来自shinchosha 路线 濑棚线 类型 地面车站 启用日期 1929年（昭和4年）12月13日 关闭日期 1987年（昭和62年）3月16日 |
美利河站（日语：美利河駅／ぴりかえき Pirika eki）
简介
美利河駅（ぴりかえき）は、北海道（桧山支庁）瀬棚郡今金町字美利河にあった日本国有铁道（国铁）瀬棚线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はヒリ。瀬棚线の廃线に伴い1987年（昭和62年）3月16日に廃駅となった。 [1]
是位于北海道濑棚郡今金町字美利河，日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随著濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。
历史
- 1929年（昭和4年）12月13日 - 国有铁道濑棚线国缝站至花石站之间开通，此站启用[2][3]。当时为一般车站[4]。
- 1961年（昭和36年）10月1日 - 成为业务委托车站[5]。
- 1979年（昭和54年）3月10日 - 结束处理货物和行李[4]。成为无人车站[3]。
- 1987年（昭和62年）3月16日 - 濑棚线废除，此站也废除[3]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ピㇼカペッ（pirka-pet）”，其意思是“美丽（好）、河流”[2]。
车站型式
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边（濑棚方向的列车会开启右边车门）[6]。
此站是无人车站，在有人车站的时代曾经翻新车站大楼。此站的车站大楼与函馆本线东森站的大楼都是相同款式，均有一个红色屋顶，三角柱型之建筑物[6]。车站大楼位于站内北边，邻接月台[7]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为20人[6]。
车站周边
- 国道230号（国缝道路）
- 美利河小学
- 美利河水坝 - 在濑棚线许废线后建造[7]。
- 美利河滑雪场 - 该处也有营地。
- 美利河遗迹
- 美利河峠 - 车站东边约0.9公里[6]。
- 后志利别川
- 函馆巴士上三本杉、长万部总站系统“美利河水坝前”巴士站。
现况
截至2000年（平成12年），车站变成空地[7]。截至2010年（平成22年），部分空地变成道路，没有任何铁路相关痕迹[8]。截至2011年（平成23年），车站遗址变成了道路工程的物资存放处[9]。
另外，车站东边设有贯通美利河峠的山濑隧道之坑口。截至2000年（平成12年），该处还有一个三角屋顶的坑门[8]。截至2010年（平成22年），由于进行道路工程[9]而被填埋[8]。
其他
在靠近国缝一方，已封闭的山濑隧道附近还有因建设隧道工程而设的慰灵碑。
相邻车站
参考文献
- ↑ 美利河駅，goo地图
- ↑ 2.0 2.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 24. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 《道南铁道100年史 遥》 北海道旅客铁道函馆分社 2003年2月发行
- ↑ 4.0 4.1 停车场変迁大事典 国铁・JR编 II，P830。
- ↑ 北海道铁道百年史 下卷，卷尾年表。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）64页。
- ↑ 7.0 7.1 7.2 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）76-78页。
- ↑ 8.0 8.1 8.2 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）162-163页。
- ↑ 9.0 9.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）74-75页。