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渦輪螺旋槳飛機

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中文名： 渦輪螺旋槳飛機 速度： 適於中速800~900千米/時 種類： 安24型、運7型等 燃料消耗率： 低

用渦輪螺旋槳發動機作為動力的飛機。燃料消耗率低。適於中速(800-900千米/時以下)長距離飛行，旅客機、運輸機、海岸巡邏機和反潛機大多為渦輪螺旋槳飛機。

種類

安24型飛機

1977年由北京管理局調入1架，(後改為3403)，1979年由蘭州管理局調入1架，編號424(後改為3427)，1987年將該機2架一同調去蘭州中川機場。

安24型飛機是蘇聯安東諾夫設計局研製的雙發渦輪螺旋槳短程客機。1958年開始設計。1978年停產。有多種型號，陝西購入為安248型，翼展29.2米，機身長23.52米，機高8.32米;空機重量13噸，最大起飛重量21噸，最大商務載重5.5噸，可乘48位客人;經濟巡航速度450千米/小時，最大平飛速度550千米/小時，最大航程2400千米，續航時間6小時30分，實用升限8750米，起飛滑跑距離(總重量21噸。襟翼15°)600米，着陸滑跑距離880米，安裝2台渦輪螺旋槳發動機，每台功率為2550當量馬力。

運7型飛機

1986年購進1架運7基本型飛機，編號為3464，1987年又調入一架基本型飛機，編號3465，1989年又購進5架改進型飛機，編號3491、3494、3472、3444、3445，該型飛機總數達7架。

運7型飛機是中國西安飛機工業公司研製生產的雙發渦輪螺旋槳支線運輸機。1978年12月第一架原型機001號在西安機場由民航陝西省管理局飛行隊試飛成功。運7飛機至今有基本型和運7(100)型兩種，運7(100)型是在運7基本型基礎上進行改進，機載設備較基本型先進。運7(100)型翼展26.4米，機身長23.1米，機高8.55米;空機重量14.5噸，最大起飛重量21.8噸，最大商務載重4.7噸，可乘載旅客48人;最大平飛速度518千米/小時，經濟巡航速度423千米/小時，最大航程(加輔油箱)2420千米，續航時間4小時30分，實用升限8750米;起飛滑跑距離(總重量21噸，襟翼15。)545~580米，着陸滑跑距離(總重量21噸，襟翼38°)620米，裝有2台哈爾濱120工廠生產的WJ5A-1型渦輪螺旋槳發動機。每台當量推力2790千克當量馬力。

伊爾18型飛機

1979年從民航蘭州管理局中川機場調進2架，1982年民航第八飛行大隊遷西安隨遷3架，使總數增至5架，當年失事1架，1988年3架退役報廢，1990年剩餘的1架也退役報廢。

伊爾18型飛機為蘇聯伊留申設計局研製的中程中型渦輪螺旋槳客機，翼展37.4米，機身長35.9米，機高10.17米;基本重量33.5噸，商務載重11.8~13.5噸，最大起飛重量61噸，最大着陸重量51噸，起飛滑跑距離1200米，着陸滑跑距離900~950米，巡航速度650千米/小時，最大升限8000米，最大航程4750千米，續航時間8小時，可乘載旅客100人;安裝蘇聯伊夫欽科工廠製造的渦輪螺旋槳發動機四台，K型每台為4000當量馬力，M型每台為4250千克當量馬力。

安12型飛機

蘇聯伊夫欽科飛機製造廠生產的4台發動機的民用客貨型渦輪螺旋槳運輸機，最大起飛重量61.5噸，最大商務載重20噸，載客10人，常用於貨物運輸，西安機場和西安咸陽機場均起降過該型飛機。

子爵843型飛機

子爵飛機是英國維克斯公司生產的4台渦輪螺旋槳飛機，最大起飛重量32.8噸，最大商務載重6.6噸，載客70人，該機已全部退役，西安機場在20世紀70年代中期起降過該型飛機。

肖特360(SHORT-360)型飛機

英國生產的2台渦輪螺旋槳飛機，最大起飛重量11.7噸，商務載重3.2噸，載客36人，山東省航空公司用該機執行西安航線飛行任務，在西安和咸陽機場起降。