武吉班让地铁／轻轨站查看源代码讨论查看历史

武吉班让地铁／轻轨站
LRT Station Exit 图片来自Land Transport Guru 位置　　　　新加坡武吉知马路上段950号　　　　　　（滨海市区线）地理坐标　　1°22′42″N 103°45′42″E 月台　　　　岛式启用日期　　1999年11月6日（武吉班让轻轨）　　　　　　2015年12月27日（滨海市区线）

武吉班让地铁/轻轨站（英语：Bukit Panjang MRT/LRT Station，代号DT01/BP6）是新加坡地铁滨海市区线及武吉班让轻轨的转换站，位于新加坡本岛武吉班让规划区、武吉巴督规划区及蔡厝港规划区交界处。

本站位于武吉知马路上段与武吉班让路交界处，为武吉班让社区提供服务。本站是滨海市区线的西面终点站，并将会在本站以北铺设継续前往卡利巴笃车厂的路轨。重建的武吉班让巴士转换站已于2017年建成。

轻铁站与滨海市区线的车站以一条行人天桥相连，邻近武吉班让大厦。

概述

武吉班让地铁/轻轨站 (BP6-DT1) 是市区线 (DTL) 的西部终点站，也是与武吉班让轻轨 (BPLRT) 的换乘站。 DTL 站位于武吉班让市中心附近，建在地下，位于上武吉知马路下方，而 BPLRT 站位于地上，毗邻佩蒂尔路。

Bukit Panjang 在马来语中的意思是“长山”，它的名字来源于从 Mandai 向北延伸到 Bukit Timah 向南的一系列山丘。该站为武吉班让住宅区以及武吉班让市中心附近的住宅开发项目和购物中心提供服务。

由于施工限制，两条线路通过一条无偿链路相连。在线路之间换乘的通勤者必须退出网络，沿著公共通道步行并重新进入网络，换乘窗口为 15 分钟。 ^[1]

2001年8月29日，下午5时40分，一辆轻轨撞到电力开关，引致电力故障，列车停驶，直至翌日上班时分仍未修复，导致10,000名乘客滞留车站，最终服务在上午10时15分恢复。

2008年7月15日，滨海市区线上的车站正式名称公布，本站由于邻近柏提路，因此命名为柏提地铁站（Petir Station），唯该站与武吉班让轻轨站相连，如使用不同名称会导致误会。经过一系列的公众投票后，最终陆路交通管理局于2009年6月16日，决定本站命名为武吉班让地铁站。

月台2 交替服务武吉班让轻轨：
A线往蔡厝港（信佳站）
B线往蔡厝港（柏提站）
月台1 交替服务武吉班让轻轨：
A线和B线往蔡厝港（凤凰站）
侧式月台，左侧开门
阁楼转换区滨海市区线与武吉班让轻轨转换天桥

地面层山乐坊（Hillion Mall）、山乐园（Hillion Residences）、武吉班让巴士转换站

岛式月台，左/右侧开门
A月台滨海市区线往博览方向（凯秀站）

武吉班让轻轨站位于地上，设有两个侧式月台，供服务 A 和 B 使用。

从站台 1，服务 A 和 B 都前往蔡厝港站。

从 2 号站台出发，轻轨服务在返回武吉班让站之前环绕武吉班让庄园。服务 A 沿顺时针路线行驶（经由 BP13 Senja），而服务 B 沿逆时针路线行驶（经由 BP7 Petir）。

乘客信息系统是位于每个站台的 LED 显示屏，可显示预计列车到达时间并滚动浏览消息，而模拟时钟则提供时间。触觉地板有助于引导视障人士从站台到车站出口。楼梯和升降机将两个平台连接到夹层和街道层。

站台边缘安装固定式站台护栏（无站台门），保障乘客安全，站台吊扇为乘客降温。

地下市区线车站也有两个站台，但采用岛式站台布置。全高月台屏蔽门将空调站与隧道环境隔离，提高通勤安全性和车站舒适度。一组自动扶梯、楼梯和电梯连接到上面的大厅。平台层的天花板高两层，传达出宽敞的感觉。

乘客信息系统是位于每个站台的等离子显示屏，可显示火车的预计到达时间和关键信息。触觉地板有助于引导视障人士从站台到车站出口。

作为市区线的终点站，两个站台交替使用，用于火车周转。再往上是 Gali Batu Depot，撤退列车也将经过这些站台。 ^[2]

Punctum of the Long Hills 图片来自Land Transport Authority

《长山的点点滴滴》

位于 DTL 大厅的“《长山的点点滴滴》”展示了巨大的甘榜男孩在组屋外窥视，这是对武吉班让的参考，在马来语中意为“长山”。表现出的好奇心鼓励公民勇于冒险，在探索或认同方面冒险，并寻求更好的机会。 ^[3]

Singapore Bukit Panjang LRT (Service A)