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史普鲁恩斯级驱逐舰 图片来自mdc.idv.tw

史普鲁恩斯级驱逐舰（Spruance-class destroyer）是美国海军已除役的多用途驱逐舰，于1970年代初期开始建造，是当时美国海军主力的驱逐舰，以海军将领斯普鲁恩斯 命名。共建造共31艘，替换建造于二战时代的大量艾伦·M·桑拿级（Allen M. Sumner-class）和基灵级（Gearing-class）。在服役近30年间，史普鲁恩斯级担负了美国海军航空母舰战斗群的反潜主力。同级舰中自美国海军除役的最后一艘，是于2005年时除役的欧班农号驱逐舰 (DD-987)。2003年除役的保罗·F·福斯特号驱逐舰 (DD-964)目前做为自卫系统实验舰运作，但是采自动驾驶，无编制人员。

简介

美国海军研制汰换二战驱逐舰的计画自1959年开始，最初命名为海鹰计画，1965年起始正式提出，预定自1970年代起服役一款新型驱逐舰。然而，海鹰计画在1966年遭美国国防部长罗伯特·麦克纳马拉取消，取而代之的方案称之为DX/DXG构想；DX舰是用以取代二战大规模量产的反潜驱逐舰，DXG舰则是为因应日趋强化的苏联空中武力而构思的新型防空舰。按照美国国防部构想，新型舰将在1969年至1974年生产，DX将生产75艘、DXG将生产18艘，总价24亿美金；之所以同时概述两种舰级，归因于麦纳玛拉提出了舰体“模组化”构想，认为可使用单一船模，搭配不同武器成为不同取向的舰种，藉以减少成本开销。除此之外，美国国防部为樽节造舰成本还主张使用总包价法（赢者全拿）。

在美国政府提出相关构想后，造船厂商均跃跃欲试；1968年开标时，包括纽波特纽斯造船公司、埃文代尔造船厂、巴斯钢铁厂、陶德造船厂、通用动力造船、英戈尔斯造船厂等知名厂商都加入竞标，最后在1970年6月23日由英格斯造船厂得标30艘DX舰兴建权。英格斯除了舰体建造，也担负武器系统采购规划。然而总包采购并没有如麦纳玛拉想得如此美好，史普鲁恩斯级兴建过程受到不熟练工人及造舰技术的影响，最终仍走向以往军事采购经常出现的预算超支、交舰延宕现象。

同级舰

舷号	舰名	服役日期	退役日期
DD-963	斯普鲁恩斯号	1975年9月20日	2005年3月23日
DD-964	保罗·F·福斯特号	1976年2月21日	2003年3月27日
DD-965	金凯德号	1976年7月10日	2003年1月7日
DD-966	休伊特号	1976年9月25日	2001年7月19日
DD-967	艾略特号	1977年1月22日	2003年12月2日
DD-968	亚瑟·W·拉德福号	1977年4月16日	2003年3月18日
DD-969	彼得森号	1977年7月9日	2002年10月4日
DD-970	卡隆号	1977年10月1日	2001年10月15日
DD-971	大卫·R·雷号	1977年11月19日	2002年2月28日
DD-972	奥登道夫号	1978年3月4日	2003年6月20日
DD-973	约翰·杨号	1978年5月20日	2002年9月30日
DD-974	德格拉斯伯爵号	1978年8月5日	1998年6月5日
DD-975	奥拜恩号	1977年12月3日	2004年9月24日
DD-976	梅里尔号	1978年3月11日	1998年3月26日
DD-977	布里斯科号	1978年6月3日	2003年10月2日
DD-978	史坦普号	1978年8月19日	2004年10月22日
DD-979	康路尼号	1978年10月14日	1998年9月18日
DD-980	穆斯布鲁格号	1978年12月16日	2000年12月15日
DD-981	约翰·汉考克号	1979年3月10日	2000年10月16日
DD-982	聂高信号	1979年5月12日	2002年12月20日
DD-983	约翰·罗杰斯号	1979年7月14日	1998年9月4日
DD-984	莱夫域治号	1979年8月25日	1998年3月27日
DD-985	顾盛号	1979年9月21日	2005年9月21日
DD-986	哈利·W·希尔号	1979年11月17日	1998年5月29日
DD-987	欧班农号	1979年12月15日	2005年8月19日
DD-988	托恩号	1980年2月16日	2004年8月25日
DD-989	戴约号	1980年3月22日	2003年11月6日
DD-990	英格索尔号	1980年4月12日	1998年7月24日
DD-991	法夫号	1980年5月31日	2003年2月28日
DD-992	佛莱契尔号	1980年7月12日	2004年10月1日
DD-997	海勒号	1983年3月5日	2003年8月25日