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北星炭矿美流渡矿专用铁道 |
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北星炭矿美流渡矿专用铁道(日語:北星炭礦美流渡礦専用鉄道/ほくせいたんこうみるとこうせんようてつどう )是过去连接北海道空知郡栗泽町(現岩见泽市栗泽町)日本國有鐵道萬字線美流渡站和上美流渡煤矿山,隶属于北星煤矿的专用铁路。
在运输煤炭的同时,该线路亦因承担通勤、通学的作用而运行客运列车。[1]
历史
- 1918年(大正7年):在美流渡站-坑口铺设马车铁道。
- 1920年(大正9年)
- 3月17日:美流渡 - 上美流渡炭山2.8km取得免许。
- 12月26日:以上区间开始运输。
- 1921年(大正10年)11月:开始由铁道省进行运营管理。
- 1946年(昭和21年)10月25日:批准将定山溪铁道的1112(1100型)交付于本线。此外自国铁借调番号不明客车、车掌车各1辆,开始旅客运输。
- 1951年(昭和26年)6月19日:得到批准,将国铁的2146(2120型)交付于本线。
- 1956年(昭和31年)2月:自三井矿山美呗专用线购入2719(2700型)。
- 1957年(昭和32年)8月:废弃1112车辆。国铁不再进行运营管理,开始自主运营。
- 1959年(昭和34年)时:上美流渡炭山 - 绿开业。
- 1960年(昭和35年)12月:伴随企业合理化,分离自北海道炭矿汽船,成立美流渡炭矿(株)美流渡矿业所。
- 1966年(昭和41年)
- 月日不详:自北海道炭矿汽船真谷地炭矿专用铁道购入8118(5051)。
- 5月10日:2146用途废除,得到批准。
- 7月15日:2146解体。
- 1967年(昭和42年)10月16日:北星煤矿合理化,伴随上美流渡选炭机废除,专用铁道亦废除。2719、8118报废。
车站一览
美流渡站 - (社)美流渡 - 樱(←樱丘) - 若叶(←旭丘) - 上美流渡炭山 - 绿
车辆
机车
客车车厢
共有3辆木制2轴客车车厢
- Ha 1 竣工于1951年。原国铁Yo 420(1895年于神户工场制造),于1957年改造为客车。在底盘上写着“Ro 420”
- Ha 2 竣工于1958年,原国铁ハ1191(1912年于天野工场制造)。后为富士身延铁道Hafu 1→胆振纵贯铁道Hafu 1→Ha 3
- 无番号
影片
參考文獻
- ↑ 北星炭矿美流渡矿专用铁道,biglobe