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兀兰地铁站 |
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 Station Exit 1 地理坐标 1°26′13.54″N 103°47′11.34″E 月台 岛式 启用日期 1996年2月10日（南北线） |
兀兰地铁站（英语：Woodlands MRT Station，代号NS9/TE2）是新加坡地铁南北线与汤申－东海岸线上的车站，位于新加坡本岛兀兰规划区。
兀兰地铁站 (NS9/TE2) 是南北线 (NSL) 和汤姆森-东海岸线 (TEL) 1 沿线的换乘站，位于兀兰区域中心规划分区内和兀兰新城的中心。 Woodlands Square 是一条环形道路，可通往车站及其周边的开发项目。
NSL 站在地上，而 TEL 站在地下。兀兰电话站于 2020 年 1 月 31 日开通客运服务。
作为过去的森林地区，兀兰新镇现在由兀兰、金钟和马西岭站提供服务，而兀兰车站位于区域中心（以区别于兀兰检查站旁边的老兀兰镇中心）。该车站于 1996 年 2 月开放，是 NSL（伍德兰兹扩建）的一部分，作为一项节省空间的措施，该车站建在目前的伍德兰兹综合交通枢纽（前身为伍德兰兹区域巴士交汇处）之上。
该站是兀兰新城居民的交通枢纽，为邻近的购物中心和社区设施（铜锣湾、兀兰文娱中心、伍兹广场）以及学校和住宅开发项目提供服务。兀兰临时巴士转换站和兀兰综合交通枢纽提供巴士服务。 [1]
车站楼层
- L2 A月台 南北线 往裕廊东方向（马西岭站）
岛式月台，右侧开门
B月台 南北线 往滨海南码头方向（海军部站）
转换层 付费区前往汤申－东海岸线大厅
- L1 南北线大厅 检票口、自动售票机、车站控制室、长堤坊、Woodlands Xchange、兀兰临时巴士转换站
- B1 基座 兀兰区域巴士转换站（建造中）
- B2 汤申－东海岸线大厅 检票口、自动售票机、车站控制室、往兀兰区域巴士转换站连通道
转换层 付费区前往南北线月台
- B3 C月台 汤申－东海岸线 往加利谷方向（兀兰南站）
岛式月台，右侧开门
D月台 汤申－东海岸线 往兀兰北方向（终点站）
月台
兀兰地铁站的高架南北线站台层有两个站台，呈岛式站台布置。为了通勤者的安全，在平台边缘安装了半高平台屏蔽门，而大容量低速 (HVLS) 风扇则让乘客保持凉爽。设计独特的是车站高大的拱形屋顶，由两排柱子支撑。一组自动扶梯、楼梯和电梯连接到下方的大厅层。
乘客信息系统是位于每个站台的等离子显示屏，可显示火车的预计到达时间和关键信息。触觉地板有助于引导视障人士从站台到车站出口。
 图片来自Land Transport Guru |
大厅
南北线
兀兰 NSL 车站有一个位于地面的售票大厅。它们设有用于自动收费的检票口，并在车站的付费和未付费区域之间提供通道，至少有一个双向宽摆门，以方便轮椅乘客和携带大件物品或携带婴儿车旅行的乘客。
通用售票机允许通勤者购买单程或多程车票，并与 TransitLink 增值机一起提供非接触式卡交易。车站办公室作为旅客服务中心，在营业时间内配备工作人员，通勤者可在此查询出行情况。
在付费区域外，一组自动扶梯、楼梯和电梯连接到下面的 Woodlands 综合交通枢纽。
汤姆森-东海岸线
兀兰TEL车站在地下1层设有售票大厅。车站的付费区和未付费区由自动检票门隔开，至少有一个双向宽摆门，方便轮椅乘客和携带大件物品的乘客物品或携带婴儿车旅行。
通用售票机允许通勤者购买单程或多程车票，并与 Transitlink 辅助服务亭 (ASK) 和充值亭 (TUK) 一起提供非接触式卡交易。车站办公室作为旅客服务中心，通勤者可在此查询出行情况。
公共区域和付费区域的人行道连接车站的两端，在车站的不同出口之间提供行人通道，而无需进入付费区域。地下人行道从车站大厅分出，通向多个车站出口。
 图片来自Land Transport Guru |
艺术墙
运输途中的汤姆森-东海岸线艺术：“白天的乡愁之旅到黑夜”
兀兰地铁站 – 艺术在途 (TEL) 兀兰是一个熟悉的小镇，是旅行理念的代名词，因为它靠近新加坡-柔佛堤道。
艺术品具有各种织物图案，暗示著一种家常的体验。正如家是我们舒适梦想的慰藉，这些交通方式激励我们体验家，即使我们从一个目的地旅行到另一个目的地。就像他们各自司机的心态。他们的想法被转化为来自前灯和思想泡泡的照明投影。我们在每辆行驶的车辆中都看到了城市居民的集体叙述、愿望等。
通过这件艺术品，旅行虽然平凡，但可以让通勤者对我们的环境以及我们白天和黑夜的旅行路线有了新的认识。 [2]
视频
参考文献
- ↑ Woodlands MRT Station，Land Transport Guru
- ↑ Woodlands MRT Station，Land Transport Guru