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中州大道 |
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中州大道是河南省鄭州市市區內的一條南北主幹道,由原107國道鄭州段在2007年上半年經過改造、新擴建後更名而來。現為鄭州市區南北向快速通道,採用高架橋加地面快速路形式。
基本內容
中文名稱:中州大道
現狀:地面快速路+高架橋
車道數量:雙向14車道(不含非機動車道)
限速:80km(部分路段60km)
外文名稱:Zhongzhou Avenue
前身:原G107鄭州段
快速路寬度:100米
車道數量:雙向18車道(含非機動車道)
全長:26.95km
由來
原國道107線鄭州段北起於黃河公路橋北岸大張莊,南到新鄭梨河與長葛交界處,全長78.3公里,是一條貫通南北、繁忙的國家幹線公路。2006年1月,經鄭州市地名辦批准,原107國道鄭州段(連霍高速—隴海鐵路段)正式更名為「中州大道」。更名後,中州大道納入鄭州城市道路路網管理。
中州大道作為鄭州市中心城區一條貫通南北的交通大動脈,寬達100米,雙向14個車道,還有非機動車道和人行道,兩邊的綠化帶也各有50米寬,全程封閉。
中原連九州
如今,和古代京師(北京)至湖廣驛道走向相似,有一條路,就是國道107鄭州至新鄭段。過去,這裡除了農耕地就是荊棘叢生、人跡罕至、十分荒涼的沙崗。解放前,這裡是農村的牛、馬車道,晴天則塵土飛揚,雨雪天氣到處是泥濘濁水,過往行人苦不堪言。東風渠經柳林至黃河橋一段,原為鄭州至花園口防汛公路,1958年由鄭州市城建局施工將土路面改建為泥灰碎石結構,路基拓寬為12米,路面寬6米。1965年路面進行渣油表處,成為鄭州市第一條黑色路面公路。1978年,路面陸續拓寬,南段至新鄭縣界。
20世紀80年代,根據國家國民經濟發展需要,經過勘察論證和設計,選址這裡建一國道,築路大軍來到此處,揮鎬掄鍬,鏟野草,填溝壑,平沙崗,終於建成了一條寬闊的國家級公路,於1989年正式通車,命名為國道107線。它的得名是根據1981年國家計委、經委、交通部對公路類別的劃分規定,從北延伸到鄭州段修建的國家幹線公路,是以首都北京為中心,向南做扇面輻射到廣州、珠海市,具有全國性政治、經濟意義。國道107線處在國家公路網中,屬於第一類國道。
國道107線開通後,途經鄭州,把鄭州置於高等級公路交通的網心,是一條搞活南北大流通、東西大販運、輻射四面八方的大通道,從而帶動了鄭州經濟和城市建設的快速發展,使鄭州交通事業發生了巨大的變化,是使鄭州走上人流、物流、信息流發展的起點和標誌。
城市主幹道
隨着鄭州城市的飛速發展和京珠高速公路南北的貫通,多次對原國道107線鄭州段進行改建拓寬和綜合整治,但仍滿足不了發展的需要。原國道107線鄭州段交通流量超飽和,經常發生交通擁擠和堵塞現象,成為「瓶頸」路段。為此,2003年12月1日起,開始建設新107輔道,建成後屬107國道,並被列為省市重點工程。它北起西黃劉村東107線與花園路交叉口處,向東途經金水區花園口鎮、姚橋鎮和祭城鎮,路線轉向南,穿越管城區的圃田鄉、南曹鄉和十八里河鎮,南至107線與南四環連接處,全長39.6公里,建成雙向六車道、路基寬為33.5米的一級公路。經過各建設單位的晝夜奮戰,新107國道於2004年8月1日建成通車,進入快速交通網絡,南來北往的大貨車被引導至向東約10公里的新107國道通行,從而提高了公路運行能力,保證了公路的暢通。隨着新107國道的建成通車,原國道107線鄭州段完成了歷史使命,現已變成連接鄭州老城區與鄭東新區的主要道路,人們都親昵地叫它「老107」。
隨着鄭東新區熱火朝天的建設,原國道107線已納入市區道路管理,成為市區內的一條主幹道,仍起着貫通南北、連接東西的重要作用。2006年1月經市地名辦批准,將原國道107線(連霍高速—隴海鐵路段)正式更名為「中州大道」。
作為鄭州城區和鄭東新區的分界線,中州大道被賦予了眾多美好的希望,在「水域、綠野、商都」的規劃思想下,中州大道整治及景觀建設於2005年年底動工。將成為一條科技大道,一條生態大道,一條連接新、老城區的樞紐大道,一條展現鄭州過去、現在、未來的時光大道,一條給城市帶來經濟活力的景觀大道。
尤其是鄭汴路一帶,作為連接鄭州東南、鄭東新區與鄭州市區的黃金犄角,三四年前,這裡還沒有一個像樣的小區,短短几年的發展,樓盤已有「燎原」之勢,還擁有面積最大的「綠原」:800畝世紀歡樂園、160畝航海廣場、168畝國家鄭州經濟技術開發區中心廣場、上千畝國家果樹農場、3000畝高爾夫球場綠地,並且這裡還是規劃中的大型人居社區,即熊兒河沿線與七里河沿線生活區。
從新鄭國際機場驅車回鄭,沿途是一些高素質物業,如高爾夫球場、經濟技術開發區、航海體育場、鄭州市網球運動中心、世紀遊樂園、水上世界等,這些組成了一道亮麗的風景線。
快速化工程
「暢通鄭州」工程對鄭州中心城區快速路系統建設規劃了「一環三橫兩縱」,「一環」即鄭州三環快速化工程。近期「三環快速化工程」以中州大道代替東三環作為三環的一部分。規劃中州大道隴海鐵路以北段(北三環至隴海鐵路段),保持現狀不變,增加東西向下穿隧道;中州大道隴海鐵路以南段(隴海鐵路至南三環段)設置高架橋。
2012年11月27日,鄭州三環快速化工程中的最後一條——中州大道快速化工程正式開鑽施工。該工程南起南三環京廣鐵路交叉處,北至中州大道隴海鐵路交叉處,全長有5130米。工程沿線將分別與紫辰路、紫東路、果園南路、七里河路、航海路、石化路相交叉。
2013年6月3日,鄭州市中州大道南北延伸工程開工。中州大道北延工程南起中州大道北三環立交北側,北至連霍高速立交南側,全程約2.2公里。採用高架橋加地面快速路形式建設。地面快車道雙向8車道。高架雙向8車道,設計時速80公里。
2013年6月,紅專路、緯四路、沈莊北街—商鼎路三條下穿中州大道隧道開始主體施工。
2014年4月30日,中州大道快速化工程北三環中州大道立交橋局部通車(車輛可實現由南向西、由西向南行駛),中州大道航海路—南三環段高架橋實現單幅部分通車。
2014年5月1日,中州大道北三環立交南延段(豐產路—北三環段)通車。
2014年8月27日,中州大道北三環立交北延段(北三環至三全路段)通車。
2014年10月8日,中州大道北三環立交北延段(三全路至連霍高速段)地面快速路主幹道通車。
2014年10月31日,中州大道北三環立交北延段(三全路至連霍高速段)高架橋通車。
2014年12月31日,紅專路下穿中州大道隧道、緯四路下穿中州大道隧道正式通車(分別於2014年12月1日和11月30日實現主線試通車)。
2015年8月29日,沈莊北街(已改名為福元路)—商鼎路下穿中州大道隧道由東向西正式通車,8月31日由西向東通車。
2016年6月21日,中州大道十八里河立交橋試通車。
2016年6月27日,中州大道轉體跨隴海鐵路橋樑主線及匝道正式通車。至此,隴海路快速通道-中州大道立交工程樞紐式全互通立交四面全向通行。
2016年7月31日,農業路中州大道互通式立交橋試通車。[1]
參考文獻
- ↑ 讀懂中州大道發展史,才能錨定樓市風向標!搜狐網,2021-09-26