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置富花園巴士總站位於香港南區[1] 薄扶林置富南區廣場外，是南區首個建於私人屋苑的巴士總站。
受巴士總站的設計影響，除 37A 外以此為總站的路線均未曾使用長度12米巴士行走。
目录
總站路線資料
城巴37A線
置富花園 ↺ 中環 1997年5月5日開辦，由城巴營辦，逆時針循環來往置富花園及中環之間。
城巴37B線
置富花園 ↺ 中環（怡和大廈） 1997年5月5日開辦，以置富花園為基點往返薄扶林、香港大學、西營盤、上環、中環、金鐘、灣仔、香港仔隧道、黃竹坑、香港仔、田灣的循環路線。以其客流量一直高企。
城巴37X線
置富花園 ↺ 中環（怡和大廈） 1998年8月24日開辦，由城巴營辦，循環來往置富花園及金鐘（東）。由於是特快線，因此途經山道天橋。只在週一至六早上繁忙時間服務。
新巴38線
置富花園 ↔ 北角碼頭 1981年10月26日投入服務，途經田灣、香港仔、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、天后、炮台山。
途經路線資料
城巴7號線（特別班次）
石排灣 ↔ 中環碼頭 1921年6月投入服務，現由城巴營辦，是港島區首條投入服務的巴士路線，曾一度成為全港班次最頻密的專利巴士路線。每日晨早及深夜特別服務，繞經置富花園。
城巴40線
華富（北） ↔ 灣仔北 1971年投入服務，現由城巴營辦，途經半山區及薄扶林道。每天繞經置富花園。
城巴40P線
華富（北）／華貴／深灣 → 羅便臣道 1997年開辦，由城巴營辦，逢上課日分別由華富（北）、華貴及深灣單向前往羅便臣道，方便居住於華富、華貴、深灣和香港仔一帶的學生上學。
城巴93C線
鴨脷洲大街 田灣 → 堅道 1997年1月6日開辦，由城巴營辦，逢上課日在鴨脷洲大街及田灣各開出一班車單向前往堅道（明愛中心），方便居住於鴨脷洲和田灣、置富花園一帶的學生上學。
城巴95C線
鴨脷洲邨 ↺ 置富花園 1997年5月5日投入服務，來往鴨脷洲邨及置富花園的巴士路線，途經海怡半島、香港仔，是置富花園唯一一條區內路線。
過海隧道巴士970X線
香港仔 ↔ 長沙灣（甘泉街） 田灣邨 → 長沙灣（甘泉街）(特別班次) 香港仔 → 旺角（弼街） 2004年7月19日投入服務，由新巴獨營，途經田灣、置富花園、薄扶林、瑪麗醫院、西營盤、佐敦、油麻地、太子。
城巴A10線
鴨脷洲（利樂街） ↔ 機場（地面運輸中心） 2006年3月26日投入服務，由城巴營運，由鴨脷洲（利樂街）來往機場（地面運輸中心），為南區及堅尼地城居民提供豪華機場巴士服務。途經海怡半島、利東、香港仔、華富、置富花園、瑪麗醫院、堅尼地城、石塘咀、西區海底隧道、青嶼幹線。
城巴NA10線
鴨脷洲（利樂街） ↔ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓）
置富南區廣場
置富南區廣場（英语：Chi Fu Landmark，前稱置富商場，1993年商場翻新後改為現稱）為香港南區大型商場之一，位處薄扶林置富花園，是該區一帶的主要購物中心。商場樓高5層，鄰近設置巴士總站，面積達171,863平方呎。置富南區廣場於1981年1月21日正式開幕，發展商為新鴻基地產，亦為新鴻基地產重點商場之一。因置富花園位處區內的邊陲位置，只有數條巴士及專線小巴作交通接駁，該商場也較難吸引區外人士前往，商場的人流很依賴置富花園及薄扶林花園的住戶。
歷史
- 開幕初期，曾於商場設有保齡球場，屬南區罕見的設施，吸引不少區外人士，特別是年輕人前往玩樂；但到後來，由於保齡球的熱潮減退，經營成本上升，所以倒閉，但商場也失去賣點，自此成為一般住宅區的商場。