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捷運
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臺灣捷運系統是指中華民國境內各都會區適用《大眾捷運法》的各式軌道運輸系統，有時臺鐵捷運化與公車捷運亦被認為是一種形式的捷運，但其在主管機關等方面仍與《大眾捷運法》定義之捷運有所不同。

• 學理上，因沒有專用路權，而不被認為捷運的輕軌運輸系統，則被《大眾捷運法》定義為捷運的一種形式。臺灣最早的捷運系統為臺北捷運，該系統於1968年討論是否興建，並於1988年開始興建，最終於1996年開始營運，並為臺灣目前規模最大的捷運系統；
  • 第二座系統則為2008年開通之高雄捷運；
  • 第三座系統桃園捷運則於2017年開通；
  • 第四座系統新北捷運則於2018年開通；
  • 第五座系統臺中捷運將在2020年通車。
• 由於捷運在臺北市的成功營運經驗，讓臺灣各縣市政府相繼尋求興建捷運。
  • 在1990年代初，當時的中華民國政府對於軌道交通有著樂觀的預估，打算在除了在臺北、高雄兩直轄市以外的其餘城市，包含時為省轄市以及縣的桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南等都市興建捷運系統。
  • 一方面減少都市內的通勤壓力，一方面搭配著台灣高鐵的新建，做為位於郊外的高鐵站聯絡市區的工具。
  • 進入2000年代後，中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化，無力大規模興建捷運系統。又高雄捷運通車後營運狀況不如預期，導致當前中央政府對於新建捷運的態度越趨保守，對各地方政府提交的計畫嚴格審核，造成大多數的興建計畫被迫只能處於紙上作業。

台北捷運的各項優點

• 1、在月台和火車站完全禁止飲食--每節車廂都很乾淨
  • 以紐約地鐵為例，由於歷史悠久已逾百年，當初設計的許多缺陷，縱使日運量可高達560萬人次，它還是有許多弊病令人嫌惡。
  • 紐約地鐵的衛生問題絕對占全球名列前茅的地位，不僅環境惡劣，車廂內部也瀰漫著惡臭、髒汙，甚至還有尿騷味，它列車殘舊、噪音問題難解，垃圾也隨處四散於車廂、車站內部。
  • 鼠患問題更是令乘客崩潰；由於24小時全天候營運，一些運量較少的站點更成了流浪漢棲身之所，無形中也成了治安死角。
• 2、每個位置都能抓到握把--不管車廂多麼擁擠，一定可以找到的適合抓握的地方。
• 3、外文標示十分明確--台北捷運明確且鮮明的英文識別標示，讓外國遊客在搭乘時不會無所適從。
• 4、地板上都有標示，令人不會走錯路--很多國家沒有的貼心舉動。
• 5、車站內外鮮明的顏色識別，令人一目了然路線安排--在紐約車站外，遊客很難知道車站隸屬什麼路線。
• 6、月台門的設計令人安心--避免乘客因為失足掉落月台，同時也保障了車上乘客的安全。
• 7、台北捷運幾乎從來不誤點--台北捷運一整年的延誤不會超過30次，甚至一整年不會延誤超過5分鐘。
• 8、乘客滿意度高達95％--近乎是世界各國無法辦到的程度。
• 9、悠遊卡方便萬用、儲值便利--讓悠遊卡也具備蒐藏功能，不僅加值便利、超商也能使用，而且交通費的價格非常便宜。
• 10、廁所非常乾淨--廁所近乎30分鐘就有人巡視打掃，因此台北捷運的衛生整潔總是維持在非常亮眼的程度。

世界各國捷運特色

• 1. 世界最老捷運：London Underground, United Kingdom（1863）--倫敦多條道路已是交通要道，整日壅塞，於是一位律師Charles Pearson在1845年首度提出「渠道裡的火車（trains in drains）」概念。
• 2. 世界最環保捷運：Delhi Metro, India（2002）--使用再生煞車系統（regenerative braking system），需要煞車時，馬達可作為發電機，將動能儲存轉化成電能，供給其他裝置，省下30%的能源消耗。
• 3. 世界最長的捷運藝廊：Stockholm Tunnelbana（T-bana）, Sweden（1950）--大量的壁畫跟天然的石壁，讓長達110公里的斯德哥爾摩地鐵獲得「世界最長的藝廊（world's longest art exhibit）」的美稱。
• 4. 世界最「深」的捷運：Saint Petersburg Metro, Russia（1955）（最深的車站為烏克蘭基輔捷運的Arsenalna ，深105.5公尺。）