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鹿之谷站 |
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 图片来自sgutetukenob.livedoor 路线 石胜线（夕张支线） 类型 地面车站 启用日期 1901年（昭和34年）12月1日 关闭日期 2019年（平成31年）4月1日 |
鹿之谷站（日语：鹿ノ谷駅／しかのたにえき Shikanotani eki）
简介
鹿ノ谷駅（しかのたにえき）は、かつて北海道夕张市鹿の谷三丁目にあった北海道旅客铁道（JR北海道）石胜线（夕张支线）・北海道炭矿汽船夕张铁道线夕张铁道线の铁道駅駅（廃駅）である。北海道旅客铁道の駅ナンバリング駅番号はY24であった。电报略号 （铁道）电报略号はタニ。[1]
是位于北海道夕张市鹿之谷三丁目，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）石胜线（夕张支线）已废止的铁路车站。车站编号为Y24。电报略号为タニ。
于北海道煤矿汽船的全盛时期，车站周围的鹿之谷地局遍布该公司干部居住的高级住宅，而北海道夕张北高等学校及北海道夕张工业高校的学生亦会于本车站聚集。
历史
过去是夕张铁道线的转车站，因此于本车站设置大范围的车厂及养路区。但由于平和煤矿关闭及夕张铁道线废线，车站范围大幅减少。
- 1901年（明治34年）12月1日 - 北海道煤矿铁道清水泽至夕张之间开设新车站。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 北海道煤矿铁道的铁道路线因铁道国有化，由官设铁道（日本国有铁道）接管。
- 1908年（明治41年）10月25日 - 石狩煤矿于本车站连接2.9km的若菜边专用铁道，连接该公司的若锅矿选煤场。
- 1909年（明治42年）
- 10月12日 - 按照国有铁道的制定，本车站归属于夕张线。
- 11月6日 - 石狩煤矿于本车站连接2.9km的专用铁道连接该公司的熊之泽选煤场。
- 1926年（大正15年）10月14日 - 夕张铁道线栗山至夕张本町路段开始营运，并使用本车站。
- 1933年（昭和8年）10月31日 - 若菜边专用铁道废线。
- 1971年（昭和46年）11月15日 - 夕张铁道线本车站至夕张本町路段废线。而栗山至本车站路段停止旅客业务。
- 1975年（昭和50年）4月1日 - 夕张铁道线废线。
- 1981年（昭和56年）
- 5月25日 - 取消货物装卸业务。
- 10月1日 - 夕张线改称为石胜线，本车站归属于石胜线支线。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日 - 取消行李装卸业务。
- 4月1日 - 车站无人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 随著石胜线夕张支线废线，本站废止。
车站型式
废站时为侧式月台1面1线的地面车站，亦是无人车站。
载客量
- 1998年度的每天载客量为47人。
车站周边
- 鹿之谷邮局
- 夕张鹿鸣馆
- 幸福的黄手绢回忆广场
- 夕张铁道本社（同时设置巴士总站）
- 夕张铁道（夕铁巴士）、北海道中央巴士“鹿之谷站前”站牌