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營山站位於四川省南充市營山縣景陽大道。距離成都站273㎞,成都東站271㎞,達州站102㎞,南充站58㎞,隸屬成都鐵路局遂寧車務段管轄,為三等站。營山站是西南地區除成灌線外首個動車始發停靠縣級火車客運站[1]

目錄

概述

營山火車站位於四川省南充市營山縣城南鎮,現為達成鐵路電氣化複線上的唯一一個縣級二級站,唯一一個縣級城市動車始發站。該站創建於1997年,2008年擴建。達成鐵路恢復營運後,南充到營山管內小運轉正常恢復開行,每天往返3趟,具體開行時間以南充火車站公告為準。為確保「6•30」達成擴能項目建設如期竣工,成都鐵路局由一位副局長親自坐鎮指揮,工程技術人員加班加點施工。目前,達成鐵路複線西段(成都至南充)已具備通車能力,已開行貨物列車試驗。而東段目前正在進行安全護欄安裝和鐵軌調校,一些附屬工程正加班加點施工。「7月1日達成複線正式通車是有把握的。」達成鐵路南充段擴能改造建設指揮部負責人信心十足。達成鐵路複線建設是我國鐵路幹線滬漢蓉大通道的一部分,工程總投資110億元[2]。今年6月,達成鐵路擴能竣工後,火車的運行時速將提升至每小時160—200公里。

改造工程

達成鐵路複線改造工程,除了在現有鐵路沿線旁邊新建一條鐵路外,同時對現運行鐵路中彎道過大的地段截彎取直,重新建設鐵路。「這樣一來,達成鐵路擴能改造工程的工程量相當於新建了1.5條鐵路。」中鐵二局相關負責人說,僅高坪和嘉陵區境內,作廢的鐵路就有5公里長,還有一條隧道也作廢了。

「達成鐵路擴能改造工程竣工後,不僅道路更直,彎道更少,還實現了全線電氣化,道路通行質量更高。」昨日,南充火車站相關負責人介紹說,達成鐵路複線工程竣工後,達成鐵路相當於是「雙向兩車道」,到時來往的火車、貨車將各走各的道,互不干擾,這樣,不僅列車的運行時速將大大提高,同時車輛的通行能力,客運、貨運能力也將提升數倍。

據介紹,達成鐵路以前的設計時速為80公里,擴能改造結束後,火車的運行時速將大大提升,每小時將達到160—200公里,到時,從南充到成都最多只需一個半小時。

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視頻

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參考文獻