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白田巴士總站 圖片來自hkitalk

白田臨時巴士總站（英文：Pak Tin Temporary Bus Terminus）位於香港九龍深水埗區石硤尾 白雲街白田邨昌田樓對出（九巴及新巴104線）、澤田樓對出（九巴2E線）及第9座對出（新巴702A線）。預計臨時總站運作至2019年，直至新的白田公共運輸交匯處落成為止（位於第1及2座重建後的基座內）。本站因應白田邨重建工程而於2015年9月22日永久停用前，則名為白田巴士總站（Pak Tin Bus Terminus）並位於第12座外，對面為白田商場，為一個坑狀露天巴士總站。曾有三條巴士路線及兩條專線小巴路線以此為總站。

歷史介紹

白田邨於1969年起入伙初期並無巴士總站，直至1973年初才首次設立，以配合屋邨擴建。當時九巴2D線和過海隧巴104線以白田為總站。第四代的九巴2B線（1979-1980年）曾以白田為總站，九巴2E線則於1977年延長至白田。自從九巴2D線於1983年延長至澤安邨後，巴士路線的變化不大。

白田邨經過重建，部份樓宇拆卸及改建新型房屋，巴士總站亦出現重大變動，最初的巴士總站位於現時澤田樓與昌田樓對出的位置，於1982年因應此總站的啓用而併入，直至1990年代初，此總站需要重建，當時僅有的九巴2E線和過海隧巴104線遷回澤田樓站作臨時總站，直至1994年重建完成，新坑狀總站於同年8月7日啟用為止。

在此總站未重建前，九龍專綫小巴9M線以現時白田邨第9座的位置作總站，並沒有遷進總站。在總站關閉前夕，九巴2E線和過海隧巴104線皆以此站為總站，新巴702A線則在上課日提供上下午來回服務。

房委會2012年宣布於2018年清拆白田邨第9、10、11及13座，其時當局選定蘇屋邨第二期為接收受影響居民的屋邨。然而，基於居民希望在加快重建步伐的同時獲得原邨安置，有關方面遂決定提前於2014年停用此總站，並將之連同白田邨第12座重建為2座新公屋。此站最終於2015年9月22日起停用，使用此站的巴士及小巴路線當日起分散到白雲街兩旁設站，其中2E線改以「白田邨澤田樓」站為臨時總站，104線遷往「白田邨昌田樓」站，而702A線的臨時總站則位於「白田邨第9座」站，為期約4年。當局又決定耗資港幣1億820萬元在2016年，興建室內鋸齒形環狀公共運輸交匯處替代此站，選址於第7、8期重建（康、健、詠、心四座）基座。

軼事

2011年4月6日，有網民上載短片，片段為一名坐輪椅的乘客利用斜板在此總站登上一輛新巴104線巴士（編號1144，車牌HZ9257）時發生意外的經過。

路線資料（巴士）

九龍巴士2E線

白田 ↔ 九龍城碼頭 1961年8月5日開辦，途經深水埗、大角咀、旺角西、佐敦道、紅磡及土瓜灣。

新巴702A線

海盈邨 → 白田邨第9座 2006年1月3日投入服務，當時由海麗邨對面的碧海藍天單向經南昌站、青山道及南昌街前往白田邨，只於學校上課日的上學時間提供服務。同年9月4日增設放學時間服務，經南昌街、元州街及欽州街返回海麗邨。2020年6月22日起延伸至海盈邨，同年7月27日起取消下午班次，由702B線取代。

新巴702B線

白田邨 ↺ 海盈邨 於2020年7月27日投入服務，途經石硤尾、深水埗、南昌站及海麗邨，取代702A線下午班次。

過海隧道巴士104線

堅尼地城 ↔ 白田 1973年1月28日投入服務，途經石硤尾、旺角、油麻地、紅磡海底隧道、灣仔北、金鐘、中環及西營盤。

總站路線資料（專線小巴）

九龍區專線小巴9M線

白田上邨 ↺ 石硤尾站

九龍區專線小巴12線

白田 ↔ 旺角東站