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台铁10100系钢体客车

图片来自owlapps

基本资料

地理位置   中华民国台湾
      第二代莒光增备客车

制造年份  1981年~1983年

车辆总数  共40辆

车种制造  唐荣铁工厂

轨距    1067 mm

台铁10100系钢体客车,乃是台湾铁路管理局莒光号使用的一种客车车型。[1]

车种概要

  • 台铁引进10000系莒光号后,于1981年引进第二代莒光号客车,即是10100系。
  • 另外此型车与1000系钢体客车雷同,都有设置紧急通风窗,只差10100系客车为使用新式空气弹簧转向架,而1000系为使用原普通车转向架及轫机系统,其底部机电也有些差异。此外,该型车最初装用义大利SOCIMI制TR-51型转向架,后来原厂倒闭,在1990年代末期改用TR-54型,为台铁最晚装设者。
  • 40FP10100型:10辆,纯客车(仅存10106)。(后期有进厂加装车长阀设备)
  • 40FPK10100型:25辆,纯客车,有车长阀(仅存10101)。
  • 40FPK11100型:5辆,附车长室的客车(除11105因改造成10600型客车未果而报废除籍外,其馀车辆仍在籍)。

已报废车辆

  • 2001年7月13日,41次莒光号于苗栗县造桥乡南港溪桥,因路线养护未立即填补道碴横压减弱轨道挫曲,造成十辆车厢列车的机车及8辆车厢出轨,其中40FP10108报废。
  • 隆成发公司改造案,造成列车FP10100型仅存10106,FPK10100仅存10101,FPK11100则仅11105改造未果报废

改造除籍更新

  • 目前大部分10100系客车已交由隆成发铁工厂改造为10600系钢体客车,但是改造因故提前中止,有部分车辆已动工但改造未完成而报废除籍,其馀未动工改造车辆则以原形态继续使用。
  • 40FP10100型改造状况:
改造前车号 改造后车号 改造状况
40FP10101 40FPK10661 半成品
40FP10102 40FPK10662 半成品
40FP10103 40FPK10663 半成品
40FP10104 40FPK10664 半成品
40FP10105 40FPK10665 半成品
40FP10106 40FPK10666 未改造(配置台北检车段)
40FP10107 40FPK10667 改造完成
40FP10109 40FPK10668 改造完成
40FP10110 40FPK10669 改造完成
  • 40FPK10100型改造状况:
改造前车号 改造后车号 改造状况
40FPK10101 40FPK10636 未改造(配置七堵机务段)
40FPK10102 40FPK10637 半成品
40FPK10103 40FPK10638 改造完成
40FPK10104 40FPK10639 改造完成
40FPK10105 40FPK10640 半成品
40FPK10106 40FPK10641 半成品
40FPK10107 40FPK10642 改造完成
40FPK10108 40FPK10643 改造完成
40FPK10109 40FPK10644 半成品
40FPK10110 40FPK10645 改造完成
40FPK10111 40FPK10646 改造完成
40FPK10112 40FPK10647 改造完成
40FPK10113 40FPK10648 改造完成
40FPK10114 40FPK10649 改造完成
40FPK10115 40FPK10650 改造完成
40FPK10116 40FPK10651 改造完成
40FPK10117 40FPK10652 改造完成
40FPK10118 40FPK10653 改造完成
40FPK10119 40FPK10654 改造完成
40FPK10120 40FPK10655 半成品
40FPK10121 40FPK10656 改造完成
40FPK10122 40FPK10657 改造完成
40FPK10123 40FPK10658 改造完成
40FPK10124 40FPK10659 改造完成
40FPK10125 40FPK10660 改造完成
  • 40FPK11100型改造状况:
改造前车号 改造后车号 改造状况
40FPK11101 40FPK11606 未改造(配置七堵机务段)
40FPK11102 40FPK11607 未改造(配置七堵机务段)
40FPK11103 40FPK11608 未改造(配置七堵机务段)
40FPK11104 40FPK11609 未改造(配置七堵机务段)
40FPK11105 40FPK11610 半成品

配置方式

  • 40FP10100型:仅存40FP10106营运中,配置于七堵机务段
  • 40FPK10100型:仅存40FPK10101营运中,配置于七堵机务段
  • 40FPK11100型:全数配置七堵机务段,作为车长室使用,固定于编组中的第1车。

参考书目

  • 洪致文,台湾铁道传奇
  • 洪致文,台湾铁道印象(上)
  • 苏昭旭,台湾铁路火车百科
  • 洪致文,台铁全车辆:莒光号客车

外部连结

相关视频

走完莒光号8节车厢

参考文献