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千禧車站
圖片來自som.com

千禧車站Millennium station),舊稱朗道夫街車站朗道夫街/南水街車站,是芝加哥盧普(市中心)的主要通勤鐵路終點站。目前為芝加哥通勤鐵路南岸線共同使用的轉車站。從本站始發列車可至芝加哥市南,大學城,南芝加哥,藍島,印第安納州加里南灣

車站最早由伊利諾伊中央鐵路建造,為該鐵路公司在芝加哥的第一代客運總站。目前由東北伊利諾伊區域通勤鐵路集團(Metra)所有。原站房被拆除,所有設施和月台均位於地下,地面不可見。每日共有18,000人次在本站上下車(不包括南岸線乘客),尖峰時刻每2分鐘收發一次列車,他是芝加哥第三繁忙的火車站。

歷史沿革

千禧車站作為大中央車站,朗道夫街終點站以及向南幾個街區的範布倫街是 IC 在芝加哥市中心的主要終點站,直到 1893 年中央車站(1972 年關閉)在今天的羅斯福路格蘭特公園以南完工。此後他仍然收到許多火車,但他是次要的。

1926 年,隨著 IC 主線及其藍島和南芝加哥支線的通勤服務電氣化,其重要性急劇增加。所有三個分支的通勤列車現在都進入朗道夫街終點站,而城際交通繼續在中央車站終止。 多年來,車站月台外露,售票設施和候車室位於附屬設施內。千禧公園的建設逐漸將整個車站置於“地下”。

從 1980 年代中期到 2005 年,朗道夫街車站一直處於永久建設狀態:外露的鋼樑覆蓋著阻燃劑、未上漆的膠合板牆、裸露的混凝土地板和昏暗的實用燈,營造出臭名昭著的不友好、洞穴般的環境。 Skidmore、Owings 和 Merrill 是車站重新設計的建築師。2005年竣工,車站更名為千禧車站。然而,許多芝加哥地區的長期居民仍然稱其為“朗道夫街終點站”。

車站佈局

車站的主要入口位於朗道夫街和密歇根大道交叉口的西南角。從入口處,一個遍布商店和餐館的大廳通向主要等候區。等候區包括許多長椅和售票機,以及 Metra 的售票櫃檯和問訊處。從候車室,有一條通往南岸線上層站台的通道,沿著這條通道是一套南岸線的售票窗口。在南岸線月台的北端,有一套售票機。下層是 Metra 軌道,可從大廳通過樓梯或坡道進入。Metra 月台在北端的 下水街有一個二級出口。

人行道連接

千禧車站是幾個 芝加哥人行道(Chicago Pedway)連接的樞紐,將他連接到幾家酒店、住宅樓、辦公樓、“L”站和其他著名地點。 pedway 本身擁有許多商店、餐館和服務。雖然系統的某些部分在所有時間都保持打開狀態,但大部分時間在工作日晚上 7:00 和周末下午 6:00 關閉,導致系統的很大一部分在非工作時間無法使用。

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