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中和新蘆線(線路編碼為O,線路代表色為橘色),是台北捷運運營中的線路。依興建期間與階段運營所使用的線路名稱,分為中和線[1]、新莊線、蘆洲線,以古亭站及大橋頭站為分界,古亭站以南為中和線,以北為新莊線,於大橋頭站以Y字分歧後,往北偏為蘆洲線,往南偏續為新莊線。因為本線路運營路段有分叉路段,因此台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為線路正式稱呼,新蘆線與中和線銜接運行後,捷運站內將名稱全面標示為中和新蘆線用以稱呼橘線。

2016年10月新版線路編號作業,以「線路顏色英文字首」為編碼原則,原4號線調整為編號「O」。

本線所經之新北市三重、新莊、蘆洲、永和、中和五區,是台北捷運目前線路中,行經最多新北市行政區的一條,五區人口合計約164萬,本線也是台北捷運唯一一個沒有和文湖線交會換乘的線路。

目錄

簡介

橘線屬於高運量系統,全線皆為地下線路;南勢角站線路南起和平街,沿景安路、中和路、永和路,光復街轉金門街穿過新店溪後至水源路旁之兒童交通公園,沿師大路轉入羅斯福路,接着沿杭州南路轉信義路、新生南路、新生北路、松江路、民權東路、民權西路,穿過淡水河後,大致沿台一甲線道路行進,經過三重及新莊,至終點回龍站,長25.1公里。另一方向—蘆洲線,同屬地下高運量捷運系統。線路自新莊線大橋頭站西行穿過淡水河後與新莊線分歧,沿三重區三和路、蘆洲區中山一路轉三民路至終點蘆洲站,長6.4公里。全線長31.5公里

本線路除了新蘆線(東門站-回龍站/蘆洲站)皆裝設全高式屏蔽門以外,其餘車站(古亭站-南勢角站)皆已經裝設站台安全門。成為台北捷運路網中第一條全線都裝設屏蔽門的高運量捷運線路。

中和線於1998年通車,車組經新店線「古亭-中正紀念堂」段,直通行駛淡水線,行駛區間為「北投-南勢角」。2010年11月3日「忠孝新生站-蘆洲站」通車[2],2012年1月5日,新莊線新北市段分段通車後,橘線改為和新莊線(「輔大-忠孝新生」)及蘆洲線(「蘆洲-忠孝新生」)直通運營,同年9月30日新蘆線東門站通車,中和線古亭站銜接新莊線,運營模式改為「輔大-南勢角」以及「蘆洲-南勢角」,合稱為「中和新蘆線」,取消行駛「北投-南勢角」區間車組。2013年6月29日延伸至回龍站後全線通車。

本線是第一個採用車組入站廣播的線路,起初在新莊線通車後,為與蘆洲線車組區分而採用,使用的範圍是「大橋頭-忠孝新生」重疊區間,直到東門站通車與古亭站中和線貫通後,才延伸到南勢角站

本線也是最多車站以學校做為站名的線路,包括中山國小站、輔大站、三重國小站、三和國中站、徐匯中學站及三民高中站等六個車站。此外,本線線路名雖有中和二字,但同名的中和站並未行經本線,需由景安站換乘環狀線才可抵達。

本線與文湖線並未交會,往返兩線必須換乘兩次。

視頻

中和新蘆線 相關視頻

台北地鐵忠孝新生站中和新蘆線進站音樂實拍!
台北地鐵中和新蘆線松江進站音樂拍攝,

參考文獻