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英皇道 |
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英皇道（King's Road），香港島東區的一條主要道路，由銅鑼灣開始，經北角到達西灣河，西接高士威道，東接筲箕灣道，全長約4.2公里。英皇指佐治五世。
英皇道最大的門牌號碼是位於英皇道1128號的康山花園第10座，也是香港島以門牌號碼來計最大的號數。而全港計則排列第二最大，僅次於九龍廣東道的1239號。
歷史
1840年代初期，香港政府已開始修建一條道路沿海岸線連接銅鑼灣及西灣河的道路，現時電氣道以東的英皇道路段便是當年該條道路的一部份。到了1880年代，因應太古公司開發鰂魚涌成為工業區，便把該道路擴闊，並命名為「筲箕灣道」[1]。不過，當時的「筲箕灣道」只是一條狹窄的泥路。
到了1934年，當時香港輔政司修頓建議開拓一條100呎闊的新路取代舊路，而開山所得的泥石，用作七姊妹區填海工程。1935年6月21日，道路正式落成，為紀念當時國王在手动语言转换规则中检测到错误五世登基25週年銀禧大典，便將道路命名為「英皇道」。英皇道通車後，香港電車便從只能鋪設單軌的電氣道改行鋪設了雙軌的英皇道。其後，英皇道兩旁逐步發展，成為北角一帶最繁盛的道路。
香港日治時期，英皇道被改名為「豐國通」。
1980年，為改善港島東區擠塞的交通，政府把電氣道及渣華道改為單程東行，英皇道主要供西行車輛使用，而渣華道以西的一段東行線則只准巴士、電車和前往沿途地點的車輛使用，而英皇道亦為港鐵港島線管道之一。隨著康山發展和康山道建成，英皇道康山段改為只向東行。
大約於1993至1994年，政府曾經把整條英皇道重新鋪設，並改善部分路口、電車站及地底設施等。
事故
2018年12月10日，一部校巴於當日下午1時50分左右，停泊於北角長康街近北角衛理小學舊校舍門外，疑因司機未拉手掣或機件問題向下溜前，並橫越英皇道及俯衝進入熙和街，至撞到璇宮大廈入口處後才停下，事故造成至少4死11傷。詳見2018年北角學校巴士俯衝事故條目。
交滙道路 (西至東)
- 興發街、高士威道交界
- 高士威道、銅鑼灣道交界
- 天后廟道
- 留仙街
- 銀幕街
- 琉璃街
- 清風街
- 永興街
- 水星街
- 清風街天橋
- 木星街
- 蜆殼街
- 康福臺
- 油街
- 艇街
- 福元街 (非行車路)
- 大強街、炮台山道交界
- 電廠街
- 熙和街、長康街交界
- 北角道 (只通往本路東行)
- 北景街 (只通往本路西行)
- 明園西街
- 糖水道
- 錦屏街
- 書局街
- 琴行街
- 電照街
- 民康街
- 健康西街
- 健康中街 (只通往本路西行)
- 健康東街
- 模範里 (只通往本路西行)
- 渣華道
- 民新街
- 芬尼街
- 糖廠街
- 濱海街
- 柏架山道
- 華蘭路
- 祐民街
- 基利路
- 船塢里
- 康山道 (西端)、康安街 (只通往本路西行) 交界
- 康山道天橋
- 康山道 (東端)
- 太古城道、筲箕灣道交界
影片
參考文獻
- ↑ 道路及鐵路－曾改名道路(一)香港 香港地方網站