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垭口 (pass)：地名，位于台湾中央山脉主脊东西分水岭向阳山与关山之间的鞍部，台20线南横公路的越岭最高点，为高雄市与台东县的交界处。

• 思源垭口：地名，位于台湾分隔雪山山脉及中央山脉之间的山口，台7甲线中横宜兰支线的最高点，位在宜兰县内，台中市交界在西南方约0.5公里。
• 合欢垭口：地名，位于台湾中央山脉东西分水岭毕禄山与合欢山之间主脊由南北向转东西向的鞍部，台8线中横公路、台14甲线中横雾社支线交会处，台8线的越岭最高点，即今大禹岭旧名，为南投县与花莲县的交界处。
• 地形--鞍部：两山相连的凹陷处，在此处建设铁路公路等通道翻越山脉相对容易。
  • --风口：强风盛行的谷地，地形包含山口、峡谷。
• 垭口又称关山垭口、大关山垭口（垭，念ㄧㄚˋ，指两山交界狭小之处。）是台湾南横公路穿越中央山脉主脊的山口及旅游景点，位置在向阳山和关山之间，海拔约2920公尺的最低鞍部，南横在鞍部下方约200公尺处以大关山隧道于台20线142公里处凿穿中央山脉主脊，隧道口公路标高2722.39公尺，成为海拔最高的隧道，也是全线最高点，且横跨于玉山国家公园南部园区之界。
• 垭口南北走势的山脊为台湾东、西分水岭：以西属高雄市桃源区梅山里，大关山隧道西口在此；以东属台东县海端乡利稻村，隧道东口在此。两地景观差异甚大，是垭口成为景点的主因。
• 地理学名词--垭口在《辞源》里的解释是“两山间的狭窄地方”，即连续山梁的一块平坦且相对较低的位置，也可以说是高大山脊的鞍状坳口。
• 垭口是高原上常见的一种地方，常为高山大岭的交通孔道。
• 垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。
• 探险者或垭口附近居民只要翻过垭口，就可用最短和最省力的路途进山和出山。
• 垭口的风会特别大。
• 山脊标高较低的鞍部，即相连的两山顶之间较低的部分称为垭口。
• 在莫拉克风灾前，南横公路上的垭口是南横游玩行程中必经的景点，位处于台东和高雄两县的县界，海拔2,722公尺的垭口，较为人所知的是长达600馀公尺，穿越中央山脉主脊的大关山隧道，是南横公路最高点，也是台湾海拔最高的隧道。
• 由于穿越水脉，使得隧道内终年滴水不断，可以携带手电筒步行走完全程，别具独特风味。
• 大关山隧道分隔了台湾岛东、西两半部：以西属高雄市桃源区梅山里；以东属台东县海端乡利稻村，两地景观和气候呈现差异甚大，位于台东县境内的大关山隧道东口，由于受到季风挟带水汽，在气流的抬升与地形阻隔下，常于午后4时，其高度约海拔2500公尺左右形成云海。

=台湾“垭口”曾经发生的插曲

• 中断13年的南横公路本月1日正式通车，吸引逾6千辆汽机车上山抢头香，欣赏沿线美景，其中，大家绝对不会错的，就是到南横最高点“垭口”，与地名石碑打卡，就连行政院长苏贞昌也拍照留影，成为目前全台最夯的石碑。
  • 不过，“垭口”地名曾有一段错字小插曲，直到23年后才更名回来。
• 公路总局关山工务段长陈克劼说，“垭口”这地名在1968年前是土字边的垭，但当初在兴建道路于1972年通车时，工程单位误将垭，弄错成口字边的哑，所以早期很多民众照片中，都是口字“哑口”，为让地名一致性，直到1991年更正为土字“垭口”，并在今年5月1日通车前，设置地名石碑。
• 南横公路自莫拉克风灾后，台东向阳至高雄天池中断13年，而这一段路可说是南横最精华的路段，天池段有千年树龄的“红桧巨木”群，还有海拔2280公尺的“天池”，而向阳段上去有著著名的垭口云海，还有全台最高海拔2722公尺的公路隧道“大关山隧道”，是不少人过去走南横公路的美好回忆。
• 陈克劼表示，南横公路自5月1日通车来，短短3天已经破万辆汽机车上山，首日就逾6千辆，大家都会停在垭口休憩，与地名石碑打卡拍照，但呼吁民众垭口平台护栏外有种植“白花三叶草”绿地植披的种子，千万不要越过护栏踩踏土地，影响种子生长，毕竟高山植披非常不易。