桃園機場捷運檢視原始碼討論檢視歷史

桃園機場捷運原圖鏈接來自 環球網 的圖片

桃園機場捷運，通稱為機場捷運、機捷，是一條橫跨台灣台北市、新北市、桃園市的捷運線，也是桃園捷運首條營運路線機場線，總工程經費接近新台幣1200億元，由中華民國政府全額出資興建，為台灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線，不僅服務台灣桃園國際機場之聯外交通，也兼具區域鐵路的運輸功能。營運長度51.03公里，為全台最長的捷運線。2017年2月2日接受團體搭乘，在2月16日開放給民眾試乘，3月2日正式營運。站區及車廂內設有中華電信Wi-Fi。

該捷運線原為1996年起以BOT模式籌備的中正機場捷運，但因多方因素中止，2002年後改由中央政府建設，併合並當時規劃中的桃園捷運藍線路段，在2009年委由機場所在的桃園縣（今桃園市）籌組桃園捷運公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃，機電系統則改為鋼輪標準軌距；建設計劃名稱為台灣桃園國際機場聯外捷運系統（Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System）。

該捷運線的興建規格為重型鐵路，但以中型鐵路規格營運。識別色為紫色，標誌則來自棲息於該捷運線橫亘之林口台地的台灣紫嘯鶇。興建單位為交通部鐵道局（台北到三重段另交由台北市政府捷運工程局施工）。建設期達到10年，最初原計2010年完工，但因林口台地一段坡度極大，以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險，沿途高架橋與彎道也相當多，高難度工程造成的延誤使通車嚴重滯後，正式通車時程經過6次變更，預算也增加到新台幣1,277億元；於2017年2月2日試營運、並在同年3月2日正式營運，較晚動工的中壢延伸線環北站至老街溪站預定2022年完成；老街溪站至中壢站預定2028年完成，受桃園都會區鐵路地下化計劃影響，目前進度大幅延宕。

路線概述

機場捷運全長53.09公里，路線設計最高時速為110公里，但實際營運最高時速為100公里。營運模式分為分為直達車（Express）與普通車（Commuter）兩種，車體塗裝分別以紫色與藍色識別。直達車自台北車站行駛至桃園國際機場第二航廈（直達加班車增停高鐵桃園站以及環北站），途中僅停靠5個主要車站，路程34.03公里，約需39分鐘；普通車則全線各站皆停靠，由台北車站至桃園國際機場約需52分鐘，全程則為1小時22分鐘左右，兩車種班距皆為15分鐘。另外於台北車站及新北產業園區站提供旅客預辦登機及行李託運服務。

路線沿途橫跨台北市、新北市、桃園市等3個直轄市；自台北市中正區台北車站起，沿台鐵與高鐵隧道北側、鄭州路南側過淡水河後，進入新北市沿環河南路、疏洪東路河堤穿越二重疏洪道後，再沿台一線、新北大道、青山路。進入桃園市後續沿青山路、文化一路、八德路向西行，沿赤塗崎溪出林口台地，經過桃園國際機場後，沿着新街溪、領航北路、高鐵北路、高鐵南路、中豐北路、中豐路、中正路至中壢車站止。

視頻

桃園機場捷運 相關視頻

桃園機場捷運通車了 桃園機場捷運 A4新莊副都心站 直達車通過