大嶼山
大嶼山 |
---|
![]() 大嶼山 人口 110600人 行政區 香港特別行政區,荃灣區及離島區 最高點 鳳凰山(海拔935公尺)
|
大嶼山是中國香港最大的島嶼,位在中國香港西部海域,地勢以山地為主;鳳凰山海拔935公尺,為香港第二高峰;大嶼山的山溪下有小塊平坦土地,島上人口最集中的地方是西南面的大澳鎮。
目录
地理
大嶼山地勢西南高峻,東北較低。大嶼山是中國香港最大的島嶼,面積為141.6平方公里,等於兩個香港島。
氣候
中國香港位於珠江口東側,地形主要為丘陵為主,屬於亞熱帶季風氣候,天氣易受季風影響。中國香港一年四季分明,三月至五月中旬為春季,天氣溫暖而潮濕。五月至九月為夏季,天氣炎熱且非常潮濕。九月下旬至十二月下旬為秋季,天氣通常晴朗乾爽。十二月下旬至二月下旬為冬季,氣溫相對較低。
景點介紹
大嶼山[1] 多山少平地,只有山溪下有小塊平坦土地的大澳鎮。山上氣勢磅礴,有“凌絕頂”之稱。山下有羅漢寺,寺內的羅漢洞及羅漢泉景色迷人。山的西面有寶蓮寺和“天壇大佛”,北面有清代海盜張保仔的古堡,東南海岸則有香港海岸最長的海水浴場——長沙灣漁場。
主要旅遊景點有:寶蓮寺、大澳、青馬大橋、天壇大佛、昂坪360、昂坪廣場、心經簡林。
- 寶蓮寺始建於西元1924年,有南天佛國之稱,為中國香港四大禪林之首。
- 禪寺牌坊正對的木魚山頂上,新建的世界最大的銅佛像,稱為天壇大佛。該佛像由中國航天科技部設計和製作,總高度近34公尺,為一結合宗教藝術和尖端科技的結晶品。 大佛底座三層,設有展覽廳等,內有一口大鐘,上雕佛像和經文等。 該鐘由電腦控制,每隔七分鐘敲打一次,共108次,以供人“解除108種煩惱”。
- 大澳有“中國香港威尼斯”之稱。 大澳位處離島,較少受到都市化的影響,仍舊保留早期中國香港的漁村風貌。大澳水道上的高架屋──棚屋,是漁民的居所。大澳傳統的鹹魚、蝦醬和魚肚遠近馳名。
- 青馬大橋橫跨於青衣至馬灣的海面上,是香港新機場十大核心工程之一。全長2200公尺,主橋跨度達1377公尺,兩座吊塔,每座高206公尺,距離海面62公尺,是全球最長的鐵路、公路兩用吊橋。與連接馬灣、大嶼山的汲水門大橋,成為香港新的觀光景點。
位在青衣島西北端的青嶼幹線訪客中心及觀景台,是觀賞青馬大橋的最佳地點。
大嶼山的塘福泳灘遠眺可看到茶果洲和石鼓洲兩座島嶼。 泳灘沙粒又黑又幼,屬香港少有。因塘福泳灘的海床比較淺,但風急浪速,不太適合游泳初學者在此游泳。
- 昂坪360是香港一條纜車路線,是世界上規模最大的纜車系統,搭乘昂坪纜車從東涌出發,乘坐纜車的25分鐘過程,猶如置身於半空之中,就像是大嶼山的碧海山巒就在腳下!
昂坪廣場連接寶蓮禪寺、天壇大佛、昂坪360及“心經簡林”。
- 走進由38條木柱組成的大型戶外木刻群,您會看到國學大師饒宗頤的墨寶——木柱上刻著儒、釋、道三教共尊的寶典《心經》經文。木柱排列成∞字形,代表生生不息;不加雕飾的木柱群,展現出《心經》自然不工的境界。從寶蓮禪寺及天壇大佛一路走到“心經簡林”,可以觀賞到南中國海的景色,翠綠禪境。
大嶼山狗嶺湧,號稱香港最美麗的露營地,各種植物遍布全島,島上每處的風景都是自然天成。
香港有記錄的物種大部分都在大嶼山,包括70%的兩棲類及爬蟲類、60%的蜻蜓、55%的蝴蝶及超過50%的淡水魚類。大嶼山以北海域則是中華白海豚經常出沒的地方,
地質研究
中國香港地處熱帶高溫多雨強風化區,地形陡峭,容易導致滑坡災害,成為中國香港地區最主要的自然災害之一。大嶼山島是中國香港地區最大的離島,保存著相對完整的自然狀態,是研究中國香港地區自然滑坡的理想研究區。
歷史
早在石器時代,大嶼山便有人居住。考古學家曾發掘出當時的陶器,捕魚工具和兵器,現存分流的石圓環及石壁的石刻就是當時的遺跡。
東晉末年,地方民變首領盧循率其部下逃亡至大嶼山定居,後人以漁業及製鹽為業,成為傜民的一支。
南宋年間,隨著九龍官富場的設立,朝廷明令打擊私鹽販賣,於宋寧宗慶元三年(西元1197年)引起鹽民的動亂,史稱大奚山鹽民起義 ,製鹽業從此式微。
宋朝時,大嶼山和香港島等島嶼合稱為大奚山,此地名初見於宋代王像之《輿地紀勝》,云:“大奚山:在東莞縣海中,有三十六嶼,居民以漁鹽為生”。“奚”字是指被役使的人。直至明朝,大奚山一名則狹指大嶼山島;“大嶼山”一名是從清道光年間才開始的官方名稱。
明朝正德年間,佛朗機(今日之葡萄牙 )人滋擾屯門地區,曾於大嶼山的大澳建立據點。 明正德16年(西元1521年)爆發的屯門海戰 ,才使佛朗機人撤出大嶼山。
清朝年間,大嶼山以北的龍鼓水道成為外國商旅往廣州貿易的必經之路。為了阻止鴉片貿易和海盜侵略,朝廷於清道光12年(西元1832年)設立於東涌興建一個所城,現稱東涌砲台。
清光緒25年(西元1899年),包括整個大嶼山的新界地區被英國根據《展拓香港界址專條》租借,島上樹立了嶼南界碑以示英方主權。
西元1990年代前,香港殖民地政府一直未有在大嶼山有大型發展。西元1989年,香港總督麥理浩發表“機場核心計劃”,以機場鐵路及青嶼幹線與島外的陸上交通連接,大嶼山開始被大興土木。