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「武汉长江大桥」的修訂歷史
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2020年3月21日 (六) 19:49
Vcr
(
對話
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貢獻
)
小
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(34,954位元組)
(+33)
. .
(added
Category:992 旅遊;觀光
using
HotCat
)
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)
2020年1月15日 (三) 14:40
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,921位元組)
(+144)
(
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前筆
)
2020年1月13日 (一) 10:37
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,777位元組)
(-3)
(
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前筆
)
2020年1月11日 (六) 19:50
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,780位元組)
(+12)
(
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前筆
)
2020年1月10日 (五) 14:54
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,768位元組)
(-18)
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前筆
)
2020年1月10日 (五) 14:53
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,786位元組)
(+3)
(
目前
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前筆
)
2020年1月6日 (一) 17:25
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,783位元組)
(-1)
(
目前
|
前筆
)
2020年1月6日 (一) 17:23
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,784位元組)
(+6)
. .
(
→
相关事件
)
(
目前
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前筆
)
2020年1月6日 (一) 17:22
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,778位元組)
(-3)
. .
(
→
建成通车
)
(
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前筆
)
2020年1月1日 (三) 13:28
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,781位元組)
(+4)
. .
(
→
遭受擦撞
)
(
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前筆
)
2020年1月1日 (三) 13:26
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,777位元組)
(+4)
. .
(
→
设计特点
)
(
目前
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前筆
)
2020年1月1日 (三) 13:16
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,773位元組)
(+8)
. .
(
→
第二次规划
)
(
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前筆
)
2020年1月1日 (三) 13:15
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,765位元組)
(0)
. .
(
→
第一次规划
)
(
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前筆
)
2019年12月9日 (一) 11:36
阳光丽姬
(
對話
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貢獻
)
. .
(34,765位元組)
(+395)
(
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前筆
)
2019年12月9日 (一) 07:59
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,370位元組)
(+171)
(
目前
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前筆
)
2019年12月9日 (一) 07:52
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,199位元組)
(+132)
. .
(
→
入选国家级文物保护单位
)
(
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前筆
)
2019年12月9日 (一) 07:47
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(34,067位元組)
(+139)
. .
(
→
勘察设计
)
(
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)
2019年12月9日 (一) 07:38
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,928位元組)
(+176)
. .
(
→
建设历程
)
(
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前筆
)
2019年12月9日 (一) 07:12
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,752位元組)
(+147)
(
目前
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前筆
)
2019年12月9日 (一) 07:04
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,605位元組)
(+175)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 20:06
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,430位元組)
(+9)
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 20:02
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,421位元組)
(+400)
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:52
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,021位元組)
(+4)
. .
(
→
桥头堡
)
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2019年12月8日 (日) 18:44
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
小
. .
(33,017位元組)
(+33)
. .
(added
Category:440 工程學總論
using
HotCat
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:44
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
小
. .
(32,984位元組)
(+37)
. .
(added
Category:680 中國地理類志
using
HotCat
)
(
目前
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:43
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,947位元組)
(+9)
. .
(
→
遭受擦撞
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:42
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,938位元組)
(+4)
. .
(
→
入选国家级文物保护单位
)
(
目前
|
前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:41
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,934位元組)
(+12)
. .
(
→
发行纪念章
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:40
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,922位元組)
(+4)
. .
(
→
入选邮票
)
(
目前
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:39
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,918位元組)
(+12)
. .
(
→
旅游建议
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:39
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,906位元組)
(+27)
. .
(
→
维护保养
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:36
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,879位元組)
(+16)
. .
(
→
极大的促进了武汉的发展
)
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|
前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:35
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,863位元組)
(-16)
. .
(
→
极大的促进了武汉的发展
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:35
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,879位元組)
(+16)
. .
(
→
极大的促进了武汉的发展
)
(
目前
|
前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:33
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,863位元組)
(+8)
. .
(
→
凝聚着中国桥梁工作者的机智和精湛的工艺
)
(
目前
|
前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:31
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,855位元組)
(+17)
. .
(
→
建设意义
)
(
目前
|
前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:29
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,838位元組)
(+4)
. .
(
→
相关参数
)
(
目前
|
前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:28
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,834位元組)
(+40)
. .
(
→
建成通车
)
(
目前
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:25
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(32,794位元組)
(-867)
. .
(
→
技术创新
)
(
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前筆
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2019年12月8日 (日) 18:24
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,661位元組)
(+25)
. .
(
→
设计特点
)
(
目前
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:18
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,636位元組)
(+72)
. .
(
→
参建单位
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:15
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,564位元組)
(-35)
(
目前
|
前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:14
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,599位元組)
(+44)
. .
(
→
建成通车
)
(
目前
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:11
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,555位元組)
(+120)
. .
(
→
施工建设
)
(
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2019年12月8日 (日) 18:10
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,435位元組)
(-120)
. .
(
→
施工建设
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 18:10
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,555位元組)
(+120)
. .
(
→
施工建设
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 17:34
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,435位元組)
(+132)
. .
(
→
勘察设计
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 17:24
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,303位元組)
(+45)
. .
(
→
第五次规划
)
(
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前筆
)
2019年12月8日 (日) 17:21
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
. .
(33,258位元組)
(+76)
. .
(
→
第四次规划
)
(
目前
|
前筆
)
2019年12月8日 (日) 17:17
阳光丽姬
(
對話
|
貢獻
)
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(33,182位元組)
(+76)
. .
(
→
第三次规划
)
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