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「上野車站」的修訂歷史
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(目前)
= 與最新的修訂版本比對,
(前筆)
= 與前一筆修訂版本比對,
小
= 次要修訂。
(目前 |
前筆
)
2022年6月17日 (五) 14:32
CMH
(
對話
|
貢獻
)
小
. .
(56,934位元組)
(+24)
. .
(added
Category:731 日本
using
HotCat
)
(
目前
|
前筆
)
2022年6月17日 (五) 14:32
CMH
(
對話
|
貢獻
)
小
. .
(56,910位元組)
(+36)
. .
(added
Category:447 交通工具工程
using
HotCat
)
(
目前
|
前筆
)
2022年6月17日 (五) 14:32
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(56,874位元組)
(-2)
. .
(
→
JR東日本
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 16:01
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(56,876位元組)
(-449)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:56
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(57,325位元組)
(-948)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:53
CMH
(
對話
|
貢獻
)
小
. .
(58,273位元組)
(+30)
. .
(added
Category:926 公共建築
using
HotCat
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:53
CMH
(
對話
|
貢獻
)
小
. .
(58,243位元組)
(+46)
. .
(added
Category:442 道路工程;鐵路工程
using
HotCat
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:52
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,197位元組)
(+956)
. .
(
→
外部連結
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:47
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(57,241位元組)
(-9)
. .
(
→
JR東日本
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:47
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(57,250位元組)
(-846)
. .
(
→
JR東日本
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:46
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,096位元組)
(+5)
. .
(
→
JR東日本
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:44
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,091位元組)
(-3)
. .
(
→
東京地下鐵
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:44
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,094位元組)
(+38)
. .
(
→
東京地下鐵
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:43
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,056位元組)
(-30)
. .
(
→
東京地下鐵
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:41
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,086位元組)
(+20)
. .
(
→
車站構造
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:40
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,066位元組)
(+3)
. .
(
→
車站構造
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:39
CMH
(
對話
|
貢獻
)
小
. .
(58,063位元組)
(-5)
. .
(
→
JR東日本
)
(
目前
|
前筆
)
2022年5月14日 (六) 15:39
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,068位元組)
(-8)
. .
(
→
JR東日本
)
(
目前
| 前筆)
2022年5月14日 (六) 15:38
CMH
(
對話
|
貢獻
)
. .
(58,076位元組)
(+58,076)
. .
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