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小
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（目前 |
前筆
）
2021年11月10日 (三) 17:33
HLJ
（
對話
|
貢獻
）
. .
（23,359位元組）
（+20,002）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月12日 (日) 15:03
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,357位元組）
（+4）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月12日 (日) 15:03
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,353位元組）
（0）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月12日 (日) 15:02
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,353位元組）
（+4）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月12日 (日) 15:02
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,349位元組）
（0）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月12日 (日) 15:01
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,349位元組）
（+4）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:51
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,345位元組）
（+4）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:50
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,341位元組）
（+5）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:50
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,336位元組）
（-1）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:50
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,337位元組）
（0）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:49
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,337位元組）
（-3）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:49
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,340位元組）
（-84）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:49
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,424位元組）
（+3）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:48
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,421位元組）
（0）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:48
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,421位元組）
（-3）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:47
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,424位元組）
（+3）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:47
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,421位元組）
（+3）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:47
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,418位元組）
（0）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:46
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,418位元組）
（-1）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:46
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,419位元組）
（-1）
. .
（
→
特色景觀橋們
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:46
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,420位元組）
（+82）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:44
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,338位元組）
（0）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:43
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,338位元組）
（+65）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:41
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,273位元組）
（+1）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:40
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,272位元組）
（-1）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:40
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,273位元組）
（+154）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:36
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,119位元組）
（+1）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:33
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,118位元組）
（+106）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:29
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,012位元組）
（+3）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:29
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,009位元組）
（+32）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:28
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（2,977位元組）
（+205）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:24
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（2,772位元組）
（-593）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:18
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,365位元組）
（+49）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:17
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（3,316位元組）
（+1,738）
. .
（
→
有「窮人高速公路」之稱的台61線西濱快速公路
）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:12
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（1,578位元組）
（+385）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:11
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（1,193位元組）
（+69）
（
目前
|
前筆
）
2020年4月10日 (五) 16:11
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（1,124位元組）
（+599）
（
目前
| 前筆）
2020年4月10日 (五) 16:08
小帆兒
（
對話
|
貢獻
）
. .
（525位元組）
（+525）
. .
（创建页面，内容为“'''台61線'''西濱快速公路，北起新北市八里區，南至台南市，全長約300公里，是全台最長的快速公路。當時建設目標是為了紓…”）