檢視 Z179/180次列车的原始碼

[[File: Z179 180次列车5.jpg|320px|缩略图|右|<big> Z179/180次列车次列车</big>[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Board_of_Z179-180_%2820180205142407%29.jpg/260px-Board_of_Z179-180_%2820180205142407%29.jpg 原图链接][http://www.chezaiyi.cn/traffic/65578.html 来自 交通 的图片]]]

'''Z179/180次列车'''是中国铁路运行于首都[[北京]]至[[新疆]]首府[[乌鲁木齐]]之间的直达特快旅客列车，自2012年7月19日起隔日开行，2012年12月2日起每日开行，由[[乌鲁木齐铁路局]]乌鲁木齐客运段北京二队负责客运任务，是[[乌鲁木齐]]始发的第二趟进京列车。列车使用25T型客车，沿[[丰沙铁路]]、[[京包铁路]]、[[集包铁路]]、[[包兰铁路]]、[[干武铁路]]、[[兰新铁路]]和兰新铁路第二双线运行，穿越北京、[[河北]]、[[山西]]、[[内蒙古]]、[[宁夏]]、[[甘肃]]、[[新疆]]三省三区一市，全程3372公里。其中北京西站至乌鲁木齐站运行37小时43分，使用车次为Z179次；乌鲁木齐站至北京西站运行38小时13分，使用车次为Z180次。此趟列车首次开通了新疆首府与宁夏、[[内蒙古]]首府的铁路直通通道，成为第一班途经三个[[少数民族]][[自治区]]的列车（乌鲁木齐至长春的T302/303、T304/301次列车同样途经新疆、宁夏和内蒙古）。

==历史==

T177/178次列车原为运行于山东省会济南至浙江省会杭州之间的[[特快旅客列车]]，由[[济南铁路局]]济南客运段自2004年4月18日起随中国铁路实施第五次大提速而开行并负责客运任务，是两地间对开的首趟特快列车。列车使用中国铁路25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1155公里，途经山东、江苏、安徽、上海和[[浙江]]五省市。2011年7月1日，随着[[京沪高速铁路]]投入运营，济南至[[杭州市|杭州]]间新增开行高速动车组列车，T177/178次列车正式停运，原车次得以留空。

2012年7月1日，铁道部组织各铁路局编制了2012年调整列车运行图<ref>[http://news.eastday.com/eastday/06news/china/c/20120703/u1a6673434.html 全国铁路7月1日起实施新列车运行图]，东方网， 2012-7-3</ref>，新图实行后，[[乌鲁木齐铁路局]]增开乌鲁木齐至北京及至成都的两趟直通旅客列车。其中乌鲁木齐至北京的T177/178次列车自2012年7月19日起采取隔日开行的方式运营，列车自甘肃武威起向东北方向行驶，中途穿越[[银川]]、[[呼和浩特市|呼和浩特]]后抵达北京，径路的变化为民众的出行提供更多选择，有效缓解新疆首府至北京方向运能紧张的压力。由于车队95%员工为女性，该列车被称为“西域巾帼号”。

2012年12月2日起，T177/178次列车改为每日开行。自2015年7月1日起，[[乌鲁木齐南站]]开出的T178次列车更换新造25T车底并升级为Z180次直达特快列车，返程Z179次相应地于7月3日起开行。然而，该列车更换车底并升级后在[[呼和浩特铁路局]]管内仍然按120km/h的速度运行。

2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，Z179/180次列车改为[[乌鲁木齐站]]始发终到。

2018年4月10日起，Z179/180次列车于孔家庄至古营盘段由[[唐呼铁路]]改经由京包铁路运行。

2019年7月10日起，Z179/180次列车改为[[北京西站]]始发终到<ref>[https://www.sohu.com/a/323278044_200326 扩散！7月10日起列车运行图调整啦！张家口这些列车有变动…] ，搜狐，2019-06-27</ref>，同时列车于哈密至乌鲁木齐段改经兰新铁路第二双线运行。

==视频==
===<center> Z179/180次列车  相关视频</center>===
<center>北京到乌鲁木齐全程3200公里 Z179次直特列车通过落坡岭站</center>
<center>{{#iDisplay:c0830m2u75h|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]