檢視 Z102/103、Z104/101次列车的原始碼

[[File: Z102.jpeg|有框|右|<big> Z102/103、Z104/101次列车</big>[https://rmfile.dahe.cn/FkQ7sCIN44y-JVltOVWcWEQEh6GE?imageMogr2/auto-orient/strip/interlace/1/thumbnail/600%3E/format/jpg 原图链接][https://news.dahe.cn/2019/06-12/497329.html 来自 大河网 的图片]]]

'''Z102/103、Z104/101次列车'''是一列往返于吉林省会[[长春]]与福建副省级市[[厦门]]之间的直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由[[沈阳铁路局]]长春客运段担当客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用[[25T型客车]]<ref>[https://www.sohu.com/a/220628605_816038 25T型客车 ]，搜狐，2018-02-02</ref>，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、[[京九铁路]]、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行，跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建九省一市，行程3279公里。其中长春站至厦门北站运行29小时58分，使用车次为Z102/103次；厦门北站至长春站运行29小时03分，使用车次为Z104/101次。列车的开行拉近了厦门与[[东北地区]]的距离，促进两地的人文交流。

==历史==

厦门一直没有开行去往东北地区的列车，铁路旅客需要中转，非常不便。2014年12月10日，配合中国铁路调整列车运行图，南昌铁路局开行了[[厦门]]高崎至长春的Z102/103、Z104/101次列车，经福厦、永莆、昌福、昌九城际、京九、津霸、津山、京哈线运行，结束厦门去往东北地区没有直通旅客列车的历史。

2015年2月4日，Z102/103、Z104/101次列车改为[[厦门站]]始发终到。

2015年5月20日，配合中国铁路微调列车运行图，南昌铁路局需腾出25T型客车开行厦门至兰州的Z126/127、Z128/125次列车，因此Z102/103、Z104/101次列车改为沈阳铁路局担当。由于沈阳铁路局车体不足，[[列车]]暂时停运，延至6月10日起隔2天开行。

2015年7月1日，Z102/103、Z104/101次列车改为每日开行。

2015年10月12日，Z118次开始与吉林至北京的Z117/118次列车套跑，车底交路调整为长春开0T5315至吉林→吉林开Z118至北京→北京开0Z117至望京→望京开0Z118至北京→北京开Z117至吉林→吉林开0T5316至长春→长春开Z102/3至厦门→厦门开Z104/1次至长春，并调整编组，开始编入硬座车厢。

2017年1月5日，本列车与长春至[[三亚]]的Z384/385、Z386/383次列车套跑，顺序为长春开Z102/103次至厦门→厦门开Z104/101次至长春→长春开Z384/385次至三亚→三亚开Z386/383次至长春。

2019年7月10日，Z102/103、Z104/101次列车改为[[厦门北站]]始发终到，同时列车于三江镇至厦门北间改经京九、赣瑞龙、龙厦线运行<ref>[http://www.taihainet.com/news/xmnews/ldjj/2019-06-13/2273427.html 12对普速列车7月10日起不入厦门岛 调至厦门北站始发终到 ]，台海网，2019-6-13</ref>。

==视频==
===<center> Z102/103、Z104/101次列车 相关视频</center>===
<center>厦门北-长春Z104次列车从京九铁路赣州站发出 </center>
<center>{{#iDisplay:c09023j0ti6|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]