檢視 T5682/5683、T5684/5681次列车的原始碼

[[File: T5682.jpeg|有框|右|<big> T5682/5683、T5684/5681次列车</big>[http://www.xichu.net/liv_loadfile/news/shehui/fold149/1576554624_55017500.jpg 原图链接][http://www.xichu.net/news/shehui/2019/12/2019-12-17448340.html 来自 西楚网 的图片]]]

'''T5682/5683、T5684/5681次列车'''是中国铁路运行于河北省[[石家庄市]]至[[秦皇岛市]]之间的一对管内特快列车，自1958年起开行，2016年5月15日停运，停运前由[[北京铁路局]]石家庄客运段城际车队负责客运任务。列车使用25Z型客车，沿[[京广铁路]]、[[京九铁路]]、[[京沪铁路]]、[[津山铁路]]、[[京哈铁路]]运行，途经京津冀城市群中的[[石家庄]]、[[保定市|保定]]、[[北京]]、[[廊坊市|廊坊]]、[[天津]]、[[唐山]]、[[秦皇岛]]，全程693公里。其中[[石家庄站]]至[[秦皇岛站]]运行8小时40分，使用车次为T5682/5683次；秦皇岛站至石家庄站运行9小时55分，使用车次为T5684/5681次<ref>[https://huoche.mipang.com/lieche-T5684-T5681.html T5684/T5681次列车]，米胖火车，</ref>。

该车次虽为特快列车，但运行途中车速较慢，在部分车站停车[[时间]]较长且需多次待避其他等级较高的列车，因此被许多车迷戏称为“石秦特慢”。在[[津保铁路]]开通前，该列车曾承担了天津至保定的一部分客流，列车停运前也承担着廊坊至保定的部分客流。该车次也是少数经过[[北京西站]]的过路车之一。

==历史==

T5682/5683、T5684/5681次石秦特快列车的早期历史与[[河北]]省会的迁移密切相关。1958年5月，河北省省会由保定迁往天津，而天津当时并没有京广线方向的直通列车，保定至天津的列车因此开通。此后，这班列车延至邯郸，车次为96/97、98/95次，1969年延至秦皇岛，车次不变，而河北省的省会已于1968年2月迁往石家庄。此后，列车从[[邯郸市|邯郸]]运行至已成为省会的石家庄后时常出现满座现象，故于1971年调整至石家庄始发。1981年，列车一度改在龙家营站始发终到，1985年缩短回秦皇岛。1996年1月21日，京广线上大多数进京列车改进北京西站，但唯独301/302次列车未作改动。

1996年7月1日，石家庄-秦皇岛间的302/303、304/301次直快列车改为游22/23、游24/21次列车，车底由原有的[[中国铁路]][[22型客车]]更换为低开门双层25B型空调客车，列车定员较301/304次列车增加200人，运行时间缩短1小时37分，同时开通的还有北京至秦皇岛的“北戴河号”快1/2次提速列车。在1997年的运行图调整中，游22/23、游24/21次列车改为Y222/223、Y224/221次列车，车底仍为双层25B型，牵引机车为DF4B或DF4D。2000年10月21日，Y221/2/3/4次升级为快速列车K722/723、K724/721次，并在北京站换向。在2001年10月21日的第四次大提速中，K721/2/3/4次列车升级为T522/523、T524/521次特快列车，原车次得以留空，2009年起复用于[[南京西]]-[[成都]]列车（现运行于[[南通市|南通]]—[[昆明]]间）。

2006年，T522/3、T524/1次随原北京南站停运改造而转入北京西站换向。但由于车体等因素，该列车于2006年12月1日降级为快速列车，车次由T522/523、T524/521改为N222/223、N224/221。2007年4月18日第六次大提速后，车底改为原用于京石邯城际列车和京秦特快列车的25Z型，为单双层列车混编，车次也由N222/223、N224/221改为T582/583、T584/581。2009年4月1日，[[列车]]车次由T582/583、T584/581改为现时的T5682/5683、T5684/5681。次年11月15日，由于秦皇岛站改造，T5682/3、T5684/1次列车改在秦皇岛站东侧的龙家营站始发终到，直至2012年7月1日恢复原线<ref>[http://tool.qyer.com/huoche/cc-1604.html T5684/T5681 秦皇岛 - 石家庄（空调特快）]，穷游网</ref>。

2015年7月1日，正定站恢复客运，增停正定的T5682次列车成为正定站恢复客运后的首班列车。2016年5月，北京铁路局调整列车运行图，石秦特快列车计划撤销。末班T5682/5683次列车于2016年5月13日从石家庄开出，同月14日执行末班T5684/5681次返回石家庄，这对列车由此正式停运，车底转而用于承德经张唐、津山、京沪、[[石德线]]至石家庄北的K7766/7767、K7768/7765次列车，同时与承德—邯郸K7764/1次、石家庄—承德K7756/7次（均进[[北京站]]）、邯郸—石家庄K7760次车底套用，交路为：K7766/7—K7764/1—K7760—K7756/7—K7768/5—K7766/7。使用2组25Z型（第1、2号）、1组25B型（第3号）双层空调车底，车辆及乘务由北京车辆段担当，客运乘务由天津车务段担当，乘警由天津铁路公安处担当。倒数第二班T5684/1次列车的车底返回石家庄后，于5月14日担当首班K7766次列车前往[[承德市|承德]]。

==视频==
===<center> T5682/5683、T5684/5681次列车 相关视频</center>===
<center>罕见的双机牵引双层火车 石家庄至龙家营T5684次出天</center>
<center>{{#iDisplay:y05118kd654|560|390|qq}}</center>

<center>浅蓝色的双层火车 SS8双机牵引T5682次石秦特快进北</center>
<center>{{#iDisplay:e0657m69hl6|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]