檢視 T368/369、T370/367次列车的原始碼

[[File: T368.jpeg|有框|右|<big> T368/369、T370/367次列车</big>[https://p.ssl.qhimg.com/t0156ac7c99d948f44f.png 原图链接][https://wenda.so.com/q/1513961347211221 来自 360问答 的图片]]]

'''T368/369、T370/367次列车'''是中国铁路运行于辽宁大连至[[广东|广东省]]会广州之间的一对特快旅客列车，自2014年12月10日起按现车次开行，现由[[沈阳铁路局]]大连客运段负责客运任务，是大连首班进穗列车。列车使用5组中国铁路25K型客车，沿[[沈大铁路]]、[[沟海铁路]]、[[沈山铁路]]、[[津山铁路]]、[[津霸铁路]]、[[霸徐铁路]]和[[京广铁路]]运行，途经[[辽宁]]、河北、[[天津]]、河南、[[湖北]]、[[湖南]]和广东六省一市，跨越[[长江]]及[[黄河]]，全程3256公里。其中[[大连站]]至广州站运行37小时47分，使用车次为T368/369次；广州站至大连站运行40小时45分，使用车次为T370/367次。列车的开行开辟了华南地区通往环渤海的新通道，促进环渤海经济圈<ref>[http://www.cet.com.cn/zt/zt006/hbh/hbhx.htm 环渤海经济圈]，中国经济时报</ref>与[[珠江三角地区|珠三角地区]]的经济与文化交流。

==历史==

T368/369、T370/367次列车的前身为大连至汉口的L268/265次、L266/267次列车，于2002年[[春运]]起开行，直至2004年4月18日，配合[[中国铁路]]实行第五次大提速，L268/265次、L266/267次列车正式改为图定快速列车，车次改为K368/369、K370/367次。

2014年7月1日，K368/369、K370/367次列车经京广线延长至[[广州站]]始发终到，自此结束大连没有进穗列车的历史。

2014年12月10日，K368/369、K370/367次列车升级为特快列车，车次改为T368/369、T370/367次，同时改为使用25K型客车，并于郑州至衡水段改经[[陇海铁路|陇海]]、[[京九铁路|京九线]]运行。

2016年5月15日，T368/369、T370/367次列车于[[霸州市|霸州]]至郑州段改经霸徐、京广线运行<ref>[https://www.keyunzhan.com/knews-432513/ 天津站2016年5月铁路调图方案]，客运站，2016-04-18</ref>。

==列车编组==

T368/369、T370/367次列车使用5组25K型空调客车，配属沈阳铁路局沈阳车辆段，列车满编采取19节编组，其中行李车1节、硬卧车11节、硬座车4节、软卧车、餐车、[[空调]]发电车各1节。

==机车交路==

T368/369、T370/367次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的[[和谐3D型电力机车]]担当大连至郑州间机车交路，郑州至广州间由广州铁路集团使用广州机务段的[[和谐1D型电力机车]]担当。

==视频==
===<center> T368/369、T370/367次列车  相关视频</center>===
<center>外号美女的SS7E 牵引西安至敦煌K367次列车快速通过茂陵站</center>
<center>{{#iDisplay:c0851lwxhvm|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]