檢視 T-33教练机的原始碼

[[File:T-33教练机.jpeg|有框|右|<big>T-33教练机</big>[http://img.ifeng.com/res/200804/0417_366865.jpg 原图链接][http://news.ifeng.com/mil/special/wairforce/america/200804/0417_3245_495998.shtml 来自 凤凰资讯 的图片]]]

'''T-33教练机'''（编号：T-33，绰号：T-Bird，译文：T鸟，通称：洛克希德T-33），是[[美国]]一型双座单发平直翼亚音速[[高级喷气教练机]]。

T-33教练机从P-80/[[F-80战斗机]]发展而来，机身在F-80基础上加长以增加第二个驾驶座位，其它大部分的[[设计]]与F-80相同。

T-33教练机由美国洛克希德公司（Lockheed ）研制，拥有“[[世界]]上使用最多的喷气教练机”之称，总产量6557架<ref>[http://weapon.huanqiu.com/t33_tv2 T-33/TV-2 ]，环球网 </ref>。它的双座设计因满足了当时培养[[飞行员]]的需求而得到广泛使用，美国及大部分美国盟友都曾使用过T-33来训练大量的飞行员。

==发展沿革==

T-33教练机是1947年从P-80/F-80战斗机发展而来的，原本的设计编号为TP-80C/TF-80C，后来更改为T-33。他的机身较F-80延长约3英呎以增加第二个驾驶座位与操控[[仪器]]的空间，除此之外大部分的设计都与F-80相同<ref>[http://www.cnair.com/jixing/T-33.htm T-33教练机介绍]，中国航空旅游网，2013-10-21 </ref>。

在P-80成为[[美国空军]]第一个以中队数量服役的喷射战斗机之后，美国不但将P-80当作喷射战斗机使用，更利用这型喷射机培养更多的喷射机驾驶员，以满足机队中越来越多的喷射机数量。因此，对一架双座的P-80型喷射机的需求便逐渐浮出台面，以训练已经通过[[螺旋桨]]飞机训练的飞行员们。

因此，双座型的TP-80C（T-33的先前编号）便在这种需求下诞生，并于1948年3月22日首次试飞。除了美国空军之外，美国海军亦从1949年开始使用T-33训练其飞行驾驶员，并发展出可用于航舰海上起降训练的T2V-1/T-1A型教练机。在他大约10年的生产期间内，一共有6557架T-33型飞机被推出飞机制造工厂，而其中5691架是由美国[[洛克希德公司]]所生产的，授权加拿大Canadair公司制造了656架(CT-133“银星”)，授权日本川崎公司制造了210架，这些飞机中的最后一架于1959年试飞。

T-33教练机第一批生产型命名为TF-80C，它们于[[20世纪]]40年代末进入美国空军现役，取代了已服役过久的T-6“德克萨斯人（Texan）”。被重新命名为T-33后，这种教练机得到一个绰号“T鸟（T-Bird）”，作为教练机它们是如此成功，以至于不久后双座机型的产量就超过了F-80，将近4000架进入[[空军]]现役。尽管空军训练司令部的最后一批T-33已在1974年退役，战略空军司令部、国民空中卫队和预备役单位仍将“T鸟”作为一般通用支援飞机保留到1988年。从1949年起，海军和海军陆战队也获得699架T-33，它们（最初命名为TO/TV-2，从1962年起改为T-33B）被用于高级训练和[[仪表]]训练，或者作为通用飞机。20世纪60年代，还有一部分过剩的T-33（既有海军的也有空军的）被转换为无人靶机。

==视频==
===<center> T-33教练机 相关视频</center>===
<center>实拍大型T-33教练机“雷鸟”</center>
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<center>强势飞行，T-33教练机真的飞行起来你怕不怕</center>
<center>{{#iDisplay:k05408kbi7b|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]