檢視 SD45-2型柴油机车的原始碼

[[File:SD45-2型柴油机车.jpeg|有框|右|<big>SD45-2型柴油机车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/a64978b77b076d69d92ff768c455a50f48e22668.jpg@1320w_910h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv1814116 来自 哔哩哔哩 的图片]]]

'''SD45-2型柴油机车'''是[[美国]]通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1972年推出的一款[[电力]]传动柴油机车，属于易安迪Dash 2系列柴油机车产品之一，亦是取代[[SD45型柴油机车]]的换代车型，主要竞争对象是通用电气公司的U36C型柴油机车。

==历史==

1972年1月，易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列[[产品线]]<ref>[https://m.sohu.com/a/36342810_119666 全产品线布局]，搜狐，2015-10-19</ref>，该系列机车的设计重点是致力于改善机车运用可靠性及经济性，最初推出的五种基本车型功率涵盖2000[[马力]]到3600马力等级，包括2000马力的GP38-2型、[[SD38-2型柴油机车]]，3000马力的GP40-2型、[[SD40-2型柴油机车]]，以及3600马力的SD45-2型柴油机车，分别取代上一代的GP38（GP38AC）、SD38、GP40、SD40、[[SD45型柴油机车]]。1972年5月至1974年9月，易安迪公司制造了136台SD45-2型柴油机车，主要用户包括圣塔菲铁路、克林奇菲尔德铁路、海岸沿海铁路和伊利拉克瓦纳铁路。在SD40-2型柴油机车的基础上，易安迪公司还为一些用户提供加强散热能力的SD45T-2型柴油机车。

SD45-2型柴油机车是干线[[货运]]用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部为两台易安迪HT-C转向架，取代了以往SD系列机车使用的“Flexicoil”三轴转向架，主要特点包括具有较大刚度的[[橡胶]]摇枕弹簧二系悬挂装置、牵引电动机顺置布置、大直径心盘及低位牵引装置等，具有充分利用最大的粘着重量、降低轴重转移、提高牵引能力的优点。动力装置为一台3600马力的20-645E3型柴油机，这是一款20气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的V型柴油机，气缸[[直径]]为9-1/16英寸（230.2毫米），活塞行程为10英寸（254毫米），额定最高转速为每分钟900转。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率[[硅整流]]装置转换为直流电，然后供给六台D77型直流牵引[[电动机]]<ref>[https://www.sohu.com/a/256489521_616781 电动机有哪些分类？]，搜狐，2018-09-27</ref>。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引[[齿轮]]传动比为4.13（62：15）。机车设有恒功率励磁调节系统和模块化电子控制系统。

==视频==
===<center>Ss型电力机车 相关视频</center>===
<center>易安迪系列的内燃机车SD45又来了，油老虎一般的存在，车身够长</center>
<center>{{#iDisplay:z0836h3rbhz|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:487 製造品業]]