檢視 S-70直升机的原始碼

[[File:S-70直升机.jpg|350px|缩略图|右|<big>S-70直升机</big>[https://ss0.baidu.com/6ONWsjip0QIZ8tyhnq/it/u=225315795,1382182383&fm=173&s=80170F704AFD76829D751C460300E0F2&w=544&h=377&img.JPEG 原图链接][https://baijiahao.baidu.com/s?id=1591799010157326523&wfr=spider&for=pc 来自 蒲公英专注不孕不育 的图片]]]

'''S-70直升机'''是[[西科斯基飞机公司]]为[[美国陆军]]研制的双发单旋翼战斗突击运输直升机，绰号“黑鹰”。该机于1972年开始研制，1974年10月首飞，1977年8月开始生产，1979年4月开始交付使用。该机已出口到许多国家，是美军陆军80年代运输直升机的主力，用途广泛，改型繁多。S-70是目前[[解放军]]序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的[[直升机]]<ref>[https://www.sohu.com/a/224824858_601074 解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机] ，搜狐，2018-03-04</ref>。

==研制历史==

[[20世纪]]60年代后期，美国陆军从越南战争中获得经验，开始考虑用一种起飞重量更大，易损性更低，能更有效的执行通用运输任务的新直升机来替代60年代大量使用，但其性能已经不能继续满足要求的UH-1“休伊”直升机。新直升机应能运送11人的步兵班，以及当时陆军的绝大多数武器装备，能在环境气温达35°C，高度为1220米的条件下起飞。

美国陆军于1971年提出“通用战术运输直升机系统”（UTTAS）的战术技术要求。经过9家直升机公司初步竞争，1972年8月底美国陆军分别与西科斯基直升机公司和[[波音·伏特尔直升机公司]]签订合同，要求两公司分别生产3架试飞用原型机和一架地面试验机。各公司投资建造第五架机，以探讨其民用型的可能性。贝尔、波音及西科斯基3家颇具实力的公司参与竟标。

西科斯基公司<ref>[http://data.carnoc.com/corp/manufacturer/sikorsky__aircrafttype.html 西科斯基公司]，民航资源网，2020-4-1 </ref>从陆军得到6200万美元研制费，试制的UTTAS原型机编号为YUH-60A。第一架原型机于1974年6月28日出厂，同年10月17日首次试飞，比原计划提前6个星期，1976年3月交付美国陆军鉴定。第二架和第三架原型机分别于1975年1月21日和1975年2月28日首次飞行。1976年初开始与波音·伏特尔公司的UTTAS原型机YUH-61A进行对比飞行，历时达7个月之久。1976年12月23日美国陆军宣布，选中YUH-60A，计划在1989年前订购1107架，1977年8月开始生产，3架原型机累计试飞650飞行小时，其中包括900次飞行，1700架次。然而，在1978年5月一架原型机坠毁，导致了第一架交付日期的推迟。1978年10月，第一架生产型UH-60A开始试飞，1979年4月开始交付陆军，供训练[[飞行员]]使用，1979年6月19日将第一架作战用的生产型交付给位于肯塔基州的美国陆军第101空中骑兵师，同时继续进行外场条件下的使用试验。然后按计划将UH-60A派往[[巴拿马]]丛林地带、美国西南部[[沙漠]]地区和寒冷的极区，继续进行在不同气温和外场条件下的试验。

“[[黑鹰]]”改型有SH-60B“[[海鹰]]”，反潜/反舰导弹防御型；EH-60A电子对抗型；的HH-60D“[[夜鹰]]”是空军的战斗支援型；EH-60B，远距离目标跟踪系统型；SH-6F美国海军用作战型。S-70A/C，出口军事通用型等。

在U H-60A批量装备美军之后，[[西科斯基公司]]开始开拓[[国际市场]]，其民用型和出口型都冠以S-70系列编号。

UH-60A单价531.6万美元（1986年），EH-60A单价为813.3万美元（1986年）。

==视频==

===<center> S-70直升机 相关视频</center>===

<center>S-70武装直升机，阿帕奇中的阿帕奇</center>
<center>{{#iDisplay:v0506r11lvh|560|390|qq}}</center>

<center>S-70L“黑鹰”——波兰特种部队的多功能直升机</center>
<center>{{#iDisplay:g08338dci4d|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:製造業]]