檢視 K386/387、K388/385次列车的原始碼

[[File: K386 387、K388 385次列车.jpg|240px|缩略图|右|<big> K386/387、K388/385次列车</big>[http://pic.enorth.com.cn/0/04/76/29/4762917_212537.jpg 原图链接][http://news.enorth.com.cn/system/2008/05/30/003336441.shtml 来自 北方网 的图片]]]

'''K386/387、K388/385次列车'''是中国铁路运行于[[四川省]]会[[成都]]至[[辽宁|辽宁省]]会沈阳之间的快速列车，自2004年4月18日起按现车次开行<ref>[http://www.doc88.com/p-0989361293965.html 关于火车车次] ，道客巴巴 ， 2015-2-13</ref>，现由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队负责客运任务。列车使用4组[[25G型客车]]，沿[[遂成铁路]]、[[达成铁路]]、[[襄渝铁路]]、[[西康铁路]]、[[陇海铁路]]、[[京广铁路]]、[[霸徐铁路]]、[[津霸铁路]]、[[津山铁路]]、[[京哈铁路]]、[[沈山铁路]]、[[沟海铁路]]、[[沈大铁路]]运行，途经四川、[[陕西]]、河南、[[河北]]、天津、辽宁五省一市，全程2932公里。其中[[成都站]]至沈阳北站运行41小时12分，使用车次为K386/387次；沈阳北站至成都站运行40小时10分，使用车次为K388/385次。列车的开行架起了连接东北、[[西南]]重地和中原腹地的[[桥梁]]，对全面振兴[[东北]]和西南老工业基地和区域经济合作的深入发展具有特殊的意义。

==历史==

K386/387、K388/385次列车的前身是沈阳北至成都的A186/187、A188/185次临时旅客列车，于2003年9月28日开行，是连接[[东北地区]]和西南地区的首对直通旅客列车。直至次年4月18日，配合[[中国铁路]]实行第五次大提速，A186/187、A188/185次列车正式改为图定快速列车，车次改为K386/387、K388/385次。

2007年4月18日，K386/387、K388/385次列车取消衡水站换向，改经邢贡联络线运行。

2009年11月11日，配合石家庄枢纽施工，K386/387、K388/385次列车再度增加衡水站换向，其后此安排于次年4月26日取消。

2014年12月10日，K386/387、K388/385次列车于衡水至[[洛阳东站|洛阳东]]段改经京九、新石、新焦、焦柳线运行。

2016年5月15日，K386/387、K388/385次列车于[[沈阳北站|沈阳北]]至沟帮子段改经沈大、沟海线运行，霸州至成都段改经霸徐、京广、陇海、西康、襄渝、达成、遂成线运行。

2018年3月17日至5月20日，因应达成铁路双线隧道病害整治施工，K386/387、K388/385次列车暂时缩短至[[达州站]]始发终到<ref>[http://liaoning.nen.com.cn/system/2018/03/16/020419266.shtml 沈阳北至成都K388次终到站临时调至达州]，东北新闻网 ， 2018-3-16</ref>。

==列车编组==

K386/387、K388/385次列车使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路[[25G型客车]]，列车满编采取19节车厢编组，其中硬卧车10辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬座车7辆、行李车1辆，客车采用直流600V机车直供电。

==视频==
===<center> K386/387、K388/385次列车  相关视频</center>===
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西局西段SS7D韶山机车，牵K386次列车通过，达成线看火车</center>
<center>{{#iDisplay:w0902n5ptbz|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]